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评论:低速电动车管理办法

2016-04-15 08:37
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  最近只要是关于电动车标准的事情一定很火,把全国80%以上产品打成超标车的电动自行车标准名存实亡,配合深圳“限电令”推出的快递三轮车时速15km/h的标准被讽为“还赶不上树懒先生”,接着《低速电动车管理办法正在制定:锂电池、双70或成准入门槛》一文透露出低速电动车的标准正在制定中。其实对于行业和消费者来讲,没标准不行,但是标准不合理、不适用,同样会造成巨大的伤害。

  我们先看上述新闻传递出的消息:据知情专家透露,低速电动车转正的一项必要条件是“铅酸电池升级成锂电池”。新能源汽车行业一位专家在接受媒体记者采访时表示,无论从国家战略层面,还是从产品的技术升级、经济性、安全性方面,升级锂电都是十分必要且合理的。从技术升级角度,锂电池具有比能量高、使用寿命长、环保等优势,随着电池产业的进一步发展,势必要替代铅酸电池,这是产业的发展趋势;在经济性上,从整个电池生命周期来看,锂电池的寿命更长,平均使用成本并不比铅酸电池高多少。选择铅酸电池主要是受消费者在节约购买成本的心理因素影响;在安全性上,锂电池相对重量更轻,在产生撞击的情况下更安全,提高了产品的安全性。”另外,从电池产业的角度来看,缪文泉谈到,“今年锂电池面临产能过剩的问题,规定低速电动车使用锂电池也是消化锂电、保证锂电市场稳定的一个途径。”

  说了这么多,我来替专家总结一下理由:

  1.从性能和发展趋势上,铅酸是要被淘汰的。(理想与现实)

  2.从经济性上讲,老百姓选择买铅酸是不会算账。

  3.从安全性上,锂电更轻更安全。

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