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风口上的汽车 起风了准备好造车没?

2016-04-07 11:11
小伊琳
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  一夜之间,汽车业突然成了一个开放式的行业,特别是面对智能、网联及电动在技术和商业壁垒没有筑起来的当下,以开拓多元为战略的“门外人”开始聚焦在“造车”这件事上,虽然目的和玩法各不同。

  传统车企很难理解有些大谈商业模式、故事情怀的创新企业要从零开始研发民用汽车,尽管他们承认电动汽车的核心技术要比传统内燃机汽车发动机变速箱等技术简单许多。而互联网新晋造车企业也总是用苹果打败诺基亚这样的故事来看待每个可以接入互联网的“传统”行业。

  面对未知的诱惑,曾经甘愿在幕后的零部件企业和技术方案供应商们,也耐不住了寂寞,开始向往舞台上的聚光灯。此前与传统汽车几乎没有交集的某些科技或实业公司,同样决定向未来汽车技术供应商的领域布局。

  造车的大潮已经在中国这个全球最大的汽车市场上卯足了劲,传统的百年老店及宝沃、汉腾等新晋企业在造车,乐视、智车优行、小鹏汽车等顶着互联网光环的企业也在造车,万向,前途、多氟多等传统零部件企业和方案解决方也打算加入造车大军,十年后格力等家电企业向前辈一样开始了二次造车…

  近期,工场菌和小伙伴打算推出系列文章《风口上的汽车》,希望通过走访企业,对话业内人士,在大浪潮下记录和观察传统车企和创新者对造车的认知和思考,可以肯定的是,内燃机汽车已经走过一百多年的路程,面对未来,汽车将在燃料动力、技术产销甚至商业共享模式上进行变革,风口渐起,这个时代谁都不乏机会。

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