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徐长明:年底新能源车有望突破5万辆

  面对今年新能源热潮,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明保持自己冷静的思考,他在“中国汽车产业发展论坛:新能源激活汽车业模式创新”上,从三个方面来分析新能源车的市场形势。在他看来,新能源汽车销量与目标差距很大,但今年效果明显改善;新能源汽车未来前景广阔;新能源汽车政策应注意三个问题。

  2009年,中国节能与新能源汽车为2284辆,而2013年35730辆。从2009年到2012年,国家进行第一期示范工程,在25个公共领域示范城市推广计划和6个私人示范城市推广计划,而截至2012年,节能与新能源汽车销量为5.19万辆,完成率仅为14.9%,其中插电式混合动力(PHEV)以及纯电动(BEV)约为1.2万辆,与推广总目标16万辆差距甚远。从结构上看,新能源车在私人领域仅推广了0.44万辆,在公共服务领域有2.3万辆,这说明在私人领域难度较大。总的来说,实际情况与计划差距较大。

  不过,今年以来这个情况发生可喜的变化,大概在上半年就完成3万多辆,全年底线应该是5万辆,甚至可能达到8万辆。目前,新能源车有点供不应求。徐长明谈到,这是一个变化,今年上半年完成的3万多辆车里,其中超过70%是在北京、上海等私人示范城市销售的,这说明一期示范工程虽然没有达到目标,但是对现在的推广发挥了很好的作用,这也是我们有理由认为未来发展前景好的依据之一。

  根据规划,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年500万辆。在徐长明看来,到明年完成50万辆有一定难度,但应该能完成50%到60%左右,总体状况还是较好的。到2020年是累计完成500万辆,这个数字是有可能超越的,至少是完成得差不多的水平。

  徐长明对新能源汽车的发展较乐观,他个人认为,第一,中国具有新能源汽车规模化的市场。适合初期推广的市场是公交车领域,公交车年销量5万辆左右,保有量接近40万辆,公交车有固定线路,充电站比较方便,可能最能够率先适宜新能源汽车发展。此外,还有市政环卫、城市物流配送等领域,加起来差不多每年100万辆左右的市场。

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