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致“我就是觉得新能源车不靠谱”的你

2016-04-27 10:30
华静一
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  在2015年新能源全球销量榜上,中国汽车品牌可真是出了大风头,比亚迪不仅登顶全球新能源汽车销量冠军,旗下核心产品秦还取得整体销量近3.2万辆、同比增长近117%的佳绩,一举蝉联国内新能源汽车年度销量冠军。即便比亚迪的销量实力让大家有目共睹,但毕竟新能源车“车龄”较小,很多消费者对于购买新能源车型,其实还是有所顾虑,主要集中在续航能力、使用便捷性以及安全这三个方面。那么我们今天就来探讨下,新能源车是否靠谱。

  续航能力是消费者接受新能源车型的首要因素

  目前市面上主流的包括宝马i8、奥迪A3e-tron等国际大牌在内的混合动力车型,官方给出的纯电动状态下续航能力一般都在50公里上下,比如宝马530Le的58公里、奥迪A3 e-tron的50公里。比亚迪秦官方续航里程数据是70公里。

  对于大多数消费者而言,70公里甚至50公里就已足够满足日常上下班需求。但这只是综合工况数据,消费者实际驾驶过程中,因为新能源车受气温、路况、个人驾驶习惯等各方面因素影响,其续航里程表现也是不尽相同的。

  首先说气温,温度过高、过低均会影响电池活性,这是电池的共性。以手机为例,气温过低,手机充不进电,或掉电厉害。此时,车辆若使用热空调,则会加大电量消耗。有经验的车主在冬季低温环境下,一般会选择先使用混动模式,利用发动机进行制热,提高用电效率,同时也给发动机预热。

  其次是路况和驾驶习惯。续航里程因“人”而异,就跟同一款燃油车,不同人驾驶油耗也不同一个道理。新手在市区上下班高峰期驾驶,相比老司机在高速路上畅行,两者油耗水平显然是不同的。对于新能源车亦是如此。良好的驾驶习惯,不飙车、掌握提前预判的能力,避免急刹车急加速,不管在什么时候,都显得尤为重要。

  此外,还有一些因素,如车辆长期馈电停放以致电池电量非正常衰减,或经常性地不满充导致电池性能的一致性不够。这些都会影响电动车的纯电续航里程。

  笔者曾对不同新能源车车主进行了解,发现同样车型的车主,在同样的环境和路况上,他们开出的纯电续航里程也是不同的。

  去年有2位北京热心的比亚迪秦车主,在秦开了一年多以后对其纯电续航里程进行测试,最后得出88.9公里和87.2公里,数据竟然比官方宣称的70公里还要高。当然,这与他们对电池的了解保养、良好的驾驶习惯是离不开的。

  所以从这一层面上来看,消费者如果能正视影响电池电量的各种因素,采取正确的应对措施,并能保证良好的驾驶习惯,新能源车纯电续航里程还是比较靠谱的。

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