侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

骗补调查结果有望4月下旬公布 新能源客车补贴将腰斩?

2016-04-14 09:54
潇纵
关注

  随着新能源骗补调查持续推进,作为骗补重灾区的大型客车补贴恐将腰斩。

  近日,有媒体报道称,未来,乘用车和专用车的补贴政策变化不大,但对新能源客车补贴却进行了大幅度调整。纯电动客车补贴平均降幅或达31.8%,其中6~8米和8~10米的降幅更是分别达到了45.6%、49.5%。这就意味着8~ 10米的新能源客车补贴或将腰斩。

  这一消息并非空穴来风。据记者了解,目前,我国相关部门的确在对新能源客车的补贴进行调整,而调整的最大幅度很可能就是接近50%。

  “此次新能源客车补贴政策调整,与当下不断推进的新能源骗补调查有一定的关联。”一位新能源企业负责人在接受记者采访时表示。

  据了解,已经潜伏多时的新能源骗补事件在今年被曝光后,相关部门对这一事件的核查已经进入深水区,最终结果有望在4月下旬发布。客车作为新能源骗补重灾区,降低补贴则被业内人士认为是对骗补问题,以及新能源客车过度补助的最直接回应。

  未来在新一轮新能源客车补贴政策落地后,补贴空间大幅度收窄,新能源骗补问题也将得到有效解决。不过这对于一直背靠补贴而获得发展的不少客车企业来说,其利润表现和未来的发展必将遭遇挑战。

  新能源客车补贴将腰斩?

  就媒体披露的消息来看,目前,新能源补贴政策调整已进入最后冲刺阶段。值得关注的是,此前被业界认为补贴较高的新能源客车的补贴,将大幅度调整。

  对于纯电动客车按照1800元/kWh,设定补贴上限=1800元/kWh×装载电量。插电式客车按照4000元/kWh设定上限。快充类纯电动客车暂不设置电池上限。照此计算,纯电动客车补贴平均降幅31.8%,其中6~8米和8~10米降幅45.6%、49.5%。

  对此,一位新能源车汽车相关负责人表示,国家补贴政策确实正在讨论调整。“据我了解,媒体披露的补贴降幅是比较准确,且(这样的补贴是)合理的。“

  “据悉,未来,新能源客车的补贴主要会增加指标限制,设定补贴上限等考核因素。现在,有些车型拿到的补贴甚至高于制造成本,补贴明显偏高。最后政策的降幅可能会有所出入,但下降是必然的。”上述新能源企业负责人补充道。

  新能源汽车现行的国家补贴政策为2015年4月四部委发布的《关于20162020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(以下简称《通知》)指出,将根据纯电动续航里程与单位载质量能量消耗量来计算补贴量,其中,6~8米纯电动客车最高可获25万元补贴。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

新能源汽车 猎头职位 更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号