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国家扶植之下 电动汽车将何去何从?

2016-04-18 09:02
默菲
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  2.电动汽车的风格,产品上,中外电动汽车有本质不同,各有优劣。

  电动汽车由蓄电池提供电能,经过驱动系统和电动机行驶。在踩下油门踏板的一刹那,电动机就会瞬间爆发最大扭矩。它不需要降挡,不需要发动机提升转速。因此电动汽车有先天的性能优势。欧美厂商比如特斯拉,奥迪,宝马。这些厂商目前的产品大部分都是把电动车跑车化,把性能放在了首位,续航里程比较长,售价也比较昂贵。几天前,特斯拉正式发布其首次面向大众市场的Model3。售价预估为3.5万美元,预计Model 3在国内的售价为35万元左右。作为一辆性能不错的进口电动汽车来说,这样的价格已经非常便宜了。

  在国家政策保护下,进口电动车必定会遭遇补贴难以及与国家建设的充电桩不兼容的问题,中国的大城市道路的拥堵较严重,停车起步中容易撞车,因此国内缺乏高速性能车的需求,不需要提速太快。且中国的电动车需求一般是家庭第二辆车,主要用途是代步上下班和接送小孩上学。所以跑车在中国几乎被边缘化。因此以特斯拉为代表的车型目前还只是少数人的一个电动“大玩具”。

  中国厂商在产品设计和定位上就显得亲民的多,外观设计也是轿车化是设计,追求科技感的同时更多的兼顾实用性。现在很多中国品牌厂商都推出了电动汽车,但是续航里程达到300公里的电动车还比较少。这些续航里程较长的车型,一次充电可以行驶更长的距离,也可以应付一些小长途的需求。目前中国市场上腾势,比亚迪e6,比亚迪秦EV300,比亚迪e5,这几款产品的续航里程理论上可以达到300公里。

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