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在湘多家车企接受“骗补”调查

2016-04-18 08:56
科技潮人
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  为了解新能源骗补的真相,发改委、工信部等部门去年底便开始对这一问题进行暗访。“按照原计划,今年3月底各个地方企业核查完毕,4月初各核查小组写调研报告,四月中下旬核查结果就会出来。”一不愿意透露姓名的新能源车企负责人告诉记者,目前多部委针对骗补事件的核查工作已经进入最后阶段,只待公布最终结果,“对于存在违章操作的行为肯定会严肃处理”。记者喻志科

  新能源电池企业也应享受补贴

  “目前补贴的对象都是整车生产企业,其实一辆新能源车的核心零部件是动力,也就是电池。但有的车企光凭借汽车外壳,就可以骗到新能源补贴。”日前,省政府有关部门北汽株洲工厂、众泰长沙工厂及部分新能源汽车零部件、原料供应企业的负责人举行了一场小范围的座谈会,讨论氛围极为热烈。

  会上一名新能源电池生产企业的负责人提出,随着新能源补贴方案的逐步调整,以及2020年补贴的最终退出,企业若找不到新盈利点,利润或将受到一定影响,因此,调整补贴方向显得格外重要,“应该把补贴补给真正为新能源做出贡献的企业”。

  不少业界人士都认识到,复杂的骗补问题对2016年乘用车发展和新能源汽车发展都带来了严重伤害,未来对新能源汽车的补贴政策方向,应该由强补客车转为促进乘用车发展,特别是应该向新能源电池企业补贴。

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