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未来的汽车没有内燃机的事儿了?宝马i3长测

2016-05-17 00:05
雷本祖
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  我们的欧洲大神Michael Specht为了搞一次宝马i3长测,结果自己买了一部,2年驾驶25,000公里之后,他竟然下出了如此结论:未来的汽车,没有内燃机什么事儿了。

  “价格贵,续航短,充电桩还没几个。”说实话,过去两年里,这些反对电动汽车的声音,我没少听。说的没毛病,但是,想要展开一段全新的出行方式,都会面对这些质疑和不肯定。谁还会记得,130年前,一位名叫Bertha Benz的女士(没错,就是Carl Benz的夫人)第一次开车出去遛弯儿的时候,还要费劲巴拉找到一家有汽油的配药房,才能开始第一段短途开车装B的旅程呢?

  或许你并不会在德国的公路上看到很多电动汽车。充电桩并没有想象中少的那么可怜,其实原因很简单,在这儿你要想买辆电动车,前提真的是要不差钱儿。鼓励政策、政府补贴这种中国购车特色,德国人可没有那么好的命。所以,我在帮助自己钱包“瘦身”的同时,自己也在提醒着自己:“Michael,是时候改变了!”

  之所以我会选择一辆宝马i3,而非电动高尔夫,或者一辆日产Leaf,主要有两个原因。首先,i3的概念更为先进:碳纤维车身结构,铝制材底盘,高强度塑料车身外壳。更重要的是,i3是一部独立设计的电动汽车,并不是单纯的将普通汽油车更换一部电动机那么简单。

  其次,i3杰出的设计风格深深地吸引了我。不得不承认,驾驶i3驶过人群的时候,几乎每个人都会多瞄上两眼,让开着一辆环保车的我也心情更为舒畅。

  回顾以往,我不得不称赞宝马开发商经过六年研发出来的这部小车,依然在其细分市场上占据很强的竞争力。i3与其它电动汽车有着截然不同的设计语言。

  尤其是i3的内饰设计,打破了所有传统风格及布局。驾驶舱内简洁的两块显示器设计极为巧妙。一块在方向盘的后方,取代了仪表盘;一块在前盘座椅中间的正前方的中控台位置,提供一系列娱乐信息。

  i3的两个前盘座位中间并没有控制台,而是互通的地板,为内部提供了更良好的空间。最开始我的确有些不适应,还有i3更高的座椅位置,不但能够提供更好的驾驶视野,同时更容易上下车。值得一提的是,i3的内饰大量运用可回收材料,可长久使用。经过两年的使用看起来依旧像新的一样。

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