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怎样使电动车电池摆脱“冷热”之患?

2016-05-09 18:40
FlappyBird
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  电动汽车电池热管理系统的主要作用是调节电池系统温度,让电动车适应不同气候和地区温度。简单来说,整套系统需要解决高温和低温两个问题。

  低温的问题

  电动汽车在国内蓬勃发展,第一下闷头棍让人不知咋办的就下面这个问题:

如何让电动车电池不惧冷热?

图1 2016年1月23日~2013年1月25日气温图

  在2016年北京寒冬中电动车的实际情况,有下面三个例子:

  1)周六今天加班,气温-14℃到-15℃。昨天满电续航120km,今天启动没多久降到93km,到单位单程22.7km,心理预估将将够。上班途中开了2分钟空调不暖,电池掉点厉害,迫不得已关了空调裹紧棉袄。开到单位电量还有69%,-15度实际续航大约才50km,心想远地儿还是别开车,尽量坐地铁,要是堵车估计40km都开不到。

  2)买了电动车,冬天不是很冷时续航就只有120km,开了60km后就没敢开暖风。标注160km续航,实际开着暖风,充电两次才跑100公里,很无语!

  3)白天-8℃,晚上-17℃,早上充满178km,开了40分钟空调掉到34km,之后再没开空调。

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