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这些救命的汽车安全配置是怎么被减配的!

2016-05-09 14:39
木中君
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  减配这件事不是什么秘密,如果说原因的话,大致可以有三点。第一:自然是车企为了赚取更多的利益而刻意减少配置;第二:由于造车的材料成本高,为了控制车辆的价格,去减少配置;第三,低配的车其实有些消费者是不会选择的,让消费者购买中高配置的车,而获取更大的利益。

  说来说去都是为了利益,其实,为了一些消费者购车预算的考虑,某些减配是可以理解的,毕竟迎合消费者才是企业的赚钱之道。但是,不能原谅的是,由于国家对一些安全配置并没有强制规定,所以很多车企连一些关键的安全配置都减配了,并且有些减配还很不容易被发现,我们先来看看都有哪些配置容易被减配。

  1、悬挂摆臂

这些救命的汽车安全配置是怎么被减配的!

  悬挂的成本是仅次于发动机和变速箱,是汽车上面非常重要的部位,它在保持车辆的稳定性,安全性以及舒适性方面意义非凡。然而,不少厂家更换了悬挂摆臂的材料,使用造价更便宜的材料,更换生产工艺,获得巨大利润,但使消费者在极端事故中可能导致悬架断裂等事件。并且这个在购车时是很难看到的,毕竟4S店不会把车抬起来给你看。

  悬挂摆臂的材料主要有四种:铝合金的,铸铁的,双层金属冲压件,和单层金属冲压件,质量和价格从高到低排下来,这里就可以看出来差别了。最高和最低的价格差将近千元,假如是一款热门车,月销量五万辆,那么一个月车企就能省下来五千万。

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