侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

互联网造车未来之争:颠覆or传承

2016-05-05 00:04
一分日元
关注

  如果说往届车展上的概念车仅仅是各家车企对研发实力的“炫耀”,那么本届北京车展已从“概念”变为现实。从极具科技感的乐视LeSEE概念车到上汽与阿里合作的首款互联网车型荣威RX5,从全车身碳纤维的电动超跑前途K50到续航里程可达200km的电动SUV长江逸酷……这些代表着未来发展潮流和技术方向的车型,从亮相即给出了量产时间表。

  一切都表明,随着互联网巨头对汽车领域的渗透及传统车企创新能力的提升,在颠覆与传承中,未来已触手可及。

  互联网汽车试水

  曾被外界称为“PPT造车”的乐视,在本届车展终于亮出了乐视超级汽车LeSEE的全貌。这款有着像鲶鱼大嘴一样前脸的概念车,表情极为丰富,车体颜色伴随视角转变在蓝白之间过渡。LeSEE的方向盘可以像花瓣一样开合,方向盘更可以隐藏在前壁板下;车内四个屏幕可同时播放体育比赛、电影、音乐会等节目。诞生于互联网基因下的LeSEE,将这一优势展现得淋漓尽致。

  至于量产车推出的时间,乐视超级汽车联合创始人丁磊表示:“目前已有时间计划表,可以肯定的是,会比大家预期得更快。”据悉,目前乐视汽车95%的大型部件配套供应商已定,有些供应商还在优化中,这些供应商中的80%都在中国有合资企业、运营基地,由此看乐视汽车在中国国产化已不是问题。“此次展出的LeSEE概念车代表了乐视设计理念和技术的高峰,并不是一般意义的概念车,而是有技术路线的概念车,体现了乐视对未来智能交通、生态交通的追求。”丁磊补充道。据其介绍,这款概念车是与工程开发平行进行的,很多功能和设计都会在量产车上实现,目前量产车也在同步开发,并且已经到了工程样车的阶段。在设计定型后,工程车将完全符合量产车要求。

  比乐视概念车更快一步,上汽集团与阿里巴巴历时两年打造的“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5也在车展上揭开了神秘面纱。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号