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遭遇三重困境 新能源汽车亟待破局

2016-05-19 11:36
小伊琳
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  OFweek新能源汽车网 “大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车,加快建设城市停车场和充电设施。”被明确写入2016年的政府工作报告。可以预见,新能源汽车市场必将会吸引越来越多的资本参与。但专家认为,要缓解目前新能源汽车买得容易用起来难,仍有多重困境亟待破局。

  《国家战略性新兴产业“十三五”发展规划》有望在6月底前上报国务院。

  日前,发改委召开国家战略性新兴产业“十三五”发展规划专家座谈会,听取20多位各领域专家对《国家战略性新兴产业“十三五”发展规划(征求意见稿)》的意见建议。

  其实,关于战略性新兴产业“十三五”发展规划,国家“十三五”规划纲要已有着墨。纲要提出,支持新一代信息技术、新能源汽车、生物技术、绿色低碳、高端装备与材料、数字创意等领域的产业发展壮大。

  同时,纲要还分门别类列出了战略性新兴产业发展行动的计划,将新一代信息技术产业创新、生物产业倍增、空间信息智能感知、储能与分布式能源、高端材料、新能源汽车纳入其中。

  正经历首次阵痛期

  然而,本应渐入佳境的新能源汽车,却仍难改众车企茫然现状。

  由于补贴调整政策至今没有出台,政策尚不明确,在一部分纯电动客车企业中,新项目停建、缓建,以及部分产品停产的情况时有发生。这给去年才拉动起来的市场需求带来了一定影响。这种影响在销量上的反应更加明显。

  根据工信部合格证产量统计数据显示,2016年一季度纯电动客车累计生产6265辆,同比增长84%,但与去年一季度365%的增幅相比,今年一季度纯电动客车市场的增幅明显减少。进入二季度以来,客车市场依然维持一季度的增长态势,企业或观望,或以不变应万变的心态应对补贴政策不明朗的市场,这使得供应与需求增长的矛盾日渐凸显。

  与乘用车相比,作为商用车的纯电动客车肩负着节能减排的重要使命。此外,扩大城市公交领域新能源汽车的应用比例,已明确成为国务院推动新能源汽车升级“五大举措”的重要内容。然而,与2015年供不应求的景象不同,今年国内部分与纯电动客车相关的材料、电池等企业也面临困难,纯电动客车正经历着快速发展以来的首次阵痛。

  “补贴空白期,对我们企业纯电动客车的销量影响非常大,虽然还是会接一些高质量的订单,但风险很大,因为不知道补贴政策会如何调整。”业界资深人士赵红光指出,“完全不生产是不可能的,企业总要生存。由于政策不明朗,企业感到无所适从。即便现在有纯电动客车在销售,但很无奈,可以说是在政策空档期的一种冒险,我们希望做出的判断是正确的。”

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