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2020年之前 新能源车如何PK传统燃油车?

2016-05-05 10:37
络遇
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  汽车电动化是一场马拉松。在电动化普及之前,混动车、纯电动车以及燃料电池车百花齐放。由中国汽车工程学会主办的第八届国际汽车变速器及驱动技术研讨会的圆桌论坛上,几位技术大牛针对过渡阶段的技术路线,聊了聊插电和常规混合动力的关键性能目标、技术方案以及时间表,车云菌将观点整理如下。

  根据四部委相关政策,2017年到2020年之间国家对新能源车的补贴范围在逐步扩大,对购买新能源汽车的补助将实行普惠制。与此同时,除燃料电池汽车外其他车型补助在适当减少。总体来说,补贴虽然在退坡,但政策仍然在向新能源车倾斜。科力远混合动力技术有限公司副总经理兼首席技术官张彤估计,到2020年,混动车在市场上的占比将达到20%-30%左右,纯电动车为10%-20%之间,传统燃油车仍然将占据比例大头。

  随之而来的问题是,新能源车与传统燃油汽车之间如何竞争?

  首先,混动车、电动车与传统车相比成本更高。如果算一笔帐,工程师要在保留所有功能的前提下,把价格差距控制在一个合适范围,让消费者在后续用车充电实惠中,慢慢消化多余成本,起到PK传统汽车的目的。

  就电池而言,现在“电池+系统”成本动则5-8万,张彤认为,纯电动车的售价要降到通过节油2年左右能回收成本,插电混动则要控制在3年内。

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