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电动汽车市场很热闹 晨风缘何落寞?

2016-05-07 00:17
龙凰
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。技术进步的效果能降低人们追求美好的成本。如果买新能源车能省钱舒心,那么自然受众广泛。靠着鼓吹高端环保,无异于把自己隔绝在群众之外,高山流水,曲高和寡。没有规模,只有死路一条。

  浪潮下的守旧者

  日产在推出聆风之后,惊艳一片。不过在随后电动汽车的发展中,却逐渐掉队。很大一个原因就是按部就班,缺乏孤注一掷的勇气。比亚迪为力推新能源,缩减了很多燃油车的研发,一度销量锐减,成了众人笑话。然而比亚迪依然我行我素,上届上海车展全新能源阵容参展,也是令众人目瞪口呆,到现在一跃成为中国新能源汽车行业领军者,得其所愿。

  特斯拉一直亏损,去仍然四处进军。无人驾驶,超级充电站,带着轮子的移动终端,特斯拉的科技噱头从未在媒体上消停,高调、自信、创新的理念无形中传达到消费群中。努力没有被辜负,Model3开放预订之后,截止5月2日,订单数已超过40万辆,单单Model3量产后就足以让特斯拉扭亏为盈,站上巅峰。

  那么,这么多年,日产聆风在做什么?车型一成不变,里程未有提升,推广乏善可陈。

  新能源汽车市场虽然刚刚起步,竞争不强,但是也不至于某种车型可以高枕无忧。上有特斯拉摧枯拉朽,下游比亚迪等自主品牌野心勃勃,晨风如果还按照既定路线按部就班,边缘化就成了宿命。

  据外媒报道,日产新一代聆风(Leaf)或将推出包括跨界版在内的多种样式车型。根据之前获得的信息,新一代聆风车型最早将于2016年推出。新一代聆风标准版将延续五门掀背的车身样式,并将拥有400公里的最大续航里程。不过,按照惯例,新车型导入国内,总会滞后,不知道现在的晨风还等的起这根救命稻草吗?

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