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比亚迪:双线并进 形成大中小全系格局

2016-05-19 00:03
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  早在4月11日,一场盛大的“BYD Dreams品牌盛典”将比亚迪汽车在新能源领域的突出成就展示在世人面前。本月初,2016(湖南)新能源汽车推广应用及产业发展对接会在湖南长沙举行,比亚迪新能源军团悉数亮相。长沙比亚迪汽车有限公司党委书记周晓州向媒体介绍了比亚迪长沙基地的发展状况和比亚迪的新能源“王朝”。

  乘用车商用车双线并进 打造长沙新能源战略基地

  当下的长沙街头,500多辆来自比亚迪的纯电动公交车正在各条大街小巷穿行,自2009年落户长沙以来,比亚迪不断深化与湖南的合作,目前已经完成新能源与节能乘用车、纯电动客车、纯电动专用车三大产业布局,比亚迪长沙基地已成为同时拥有乘用车和商用车两大类全系列产品的新能源战略基地。

  除了传统的乘用车制造,比亚迪长沙基地还有商用车和专业用车生产线。

  周晓州告诉红车网记者,除了2016年度战略SUV车型“元”,足迹遍布全球48个国家和地区、201个城市的纯电动大巴、纯电动绿色物流车T3等产品,服务“胜利日大阅兵”(编者注:中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念日阅兵)的纯电动清扫车T8SA、纯电动货车T5、T7等产品也将于今年在长沙陆续量产。2016年一季度,长沙比亚迪继续保持增长态势,实现产值21.2亿元,同比增长22.13%,预计2016年全年产值将超过150亿元。

  手握核心技术 着力推广新能源配套

  制造新能源汽车,比亚迪是认真的。国内在新能源汽车领域起步最早的比亚迪,不仅掌握电池、电机、电控等产业链核心技术,还实现了新能源巴士、卡车、叉车,以及SUV、轿车、MPV等车型的全市场布局。近几年来,比亚迪新能源车在全球市场频繁主动出击,目前已经在全球6大洲,48个不同的国家和地区的201个城市开展运营。

  电动车的充电配套设施建设现已进入“提速”阶段。

  如果说石油是传统汽车命门,那么充电和配套问题就是电动汽车在推广过程中的拦路虎。周晓州介绍,根据国务院规划,到2020年全国将建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽车充电需求。目前,湖南已经有充电桩2500多个,就现有新能源车推广量来说,还是相对滞后,但目前社会各界都在积极投入电动车充电配套设施建设,行业已经进入到“提速”阶段。比亚迪的电动车也都随车配送了简易充电装置,只要有220V家用电即可随时对电动车进行充电。

  集中精力造精品 形成大中小全系格局

  近几年来,乘着新能源政策的东风,国内不少厂商都在着力发展新能源车型,这会给比亚迪带来竞争压力。但周晓州认为,形成大家一起齐头并进的格局,推出更多的产品,更加有利于新能源产业的健康发展。比亚迪的目标一直很清晰,两年前推出了“7+4”策略——7代表七大常规领域:城市公交、道路客运、出租车、私家车、环卫车、城市商品物流、城市建筑物流;4代表四大特殊领域:仓储、机场、矿山、港口,基本上涵盖了所有的用车领域,让乘用车和商用车的发展齐头并进。

  周晓州介绍,比亚迪在全国的数个基地中,长沙基地是唯一一个全面覆盖了新能源与节能乘用车、纯电动客车、纯电动专用车三类车型的制造基地。在整个比亚迪的发展布局中,长沙基地的定位就是多线并举,协同发展,目前产能正在不断提升。

  除了全面发展,比亚迪在未来将更加注重精品车型的打造。

  在新产品方面,除了现有的秦、唐、宋、元等“王朝”系列新能源乘用车,比亚迪正在规划一款大型新SUV,将于今年年底上市,新车将推出燃油版、油电混合动力版和纯电动版一共三个版本。周晓州说,除去几款重点车型,未来比亚迪将放缓传统燃油车型研发,将更多研发力量用在打造“王朝”系列精品车型上,其中还有一些将在长沙基地生产。

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