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先行创新才是解决电动汽车瓶颈的王道

2016-05-03 10:15
月城清浅
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  2015年3月5日李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。2015年7月4日国务院印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》,力图推动互联网由消费领域向生产领域拓展。在我国,“互联网+”在服务业领域非常成功:“互联网+搜索”诞生了百度,“互联网+交易”诞生了支付宝,“互联网+商场”诞生了淘宝,“互联网+视频”诞生了土豆、优酷、乐视,“互联网+社交”诞生了微信、微博、QQ,“互联网+上课”诞生了网络课堂,“互联网+办公”诞生了网上办公……,这些成功的“互联网+”行动都是服务业,“互联网+”如何在现代制造业中应用?这是大家都在关心的问题。

  一.电动汽车是“互联网+”在现代制造业应用的突破口

  “互联网+”在现代制造业中应用,不但涉及软件及资金、还涉及硬件和大量的试验。必需将硬件和试验都解决后,才能投入产业化制造,这比在服务业需要更多的时间。在全球,“互联网+”在制造业中最大的应用在汽车业!至今还没有哪个制造业象汽车一样得到这么多IP大V的关注。当前汽车的发展方向可参见图1:

  现有的内燃机汽车厂,采用内燃机汽车的底盘,用电动机代替内燃机造电动汽车。但其钢结构车身重量大,致汽车能耗大;用减少电池装载量来降低车的总重量,又使车的行驶距离缩短。为满足行驶距离的要求又实现节能的目的,电动汽车往往采用轻量化,用高强度轻型材料制车。

  若采用碳纤维或高强度铝或增强塑料制造车身,现有的车企四大工艺(冲压、焊接、涂装和总装)的设备多将面临淘汰。现有车企目前进退两难,而新建的电动汽车企业必定选择轻量化。

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