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新能源车市场真的“断崖式下滑”了吗?

2016-05-04 09:20
小鱼时代
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  5月4日,2016北京车展落幕。回顾整场车展,最吸引人的话题已不再是车模,而成了新能源车。自4月25日车展开始以来,各厂家对新能源车发展高热的局面做出了积极回应。不仅一直力推新能源车的厂家纷纷推出新款产品,原来在新能源车发展上多少有些扭扭捏捏的车企,也忍不住开始向市场推出自己的新能源车。

  经历过2015年的爆炸性增长后,新能源车市场在2016年开年似乎要遇到“调整”行情了。从2015年底就爆出骗补问题,并且国家近期持续出重拳打击骗补行为。受此负面消息的影响,2016年1月新能源车销售数据一出台,网上几乎所有媒体马上以“断崖式下滑”等词汇来定位。

  根据1月份各汽车厂家的销售数据,2016年1月新能源狭义乘用车销量13748台,环比下降63%。其中,纯电动乘用车达到7782台,环比下降72%;插电混合动力达到5966台,环比下降36%。一看这数据,不太了解新能源车发展规律的人们会吓一大跳,并且真以为是“断崖式下滑”。但如果能对过去多年中国新能源车市场年度和月度销售规律有所了解就会明白:每年最后一个季度,尤其最后一个月往往就是月度销售极端高峰,而年初的几个月是全年极端低潮,这本身就是一贯的规律。

  以下是2015中国新能源车月度生产和销售情况。最后12月的产销量是1月的十多倍,其实过去几乎每年的产销月度数据都是类似情况。

  如果再来看看2016年1月份新能源车销售同比增长情况,数据就完全不一样了。乘用车销售量同比是增长183%,纯电动是同比增长219%,插电混动是同比增长146%,这些数字无论如何与“断崖式下滑”根本不沾边。因此,笔者与媒体普遍的看法完全不同,2016年中国新能源车市场显然是一个“持续涨停”的行情,连放慢增长速度都谈不上,更别谈“断崖式下滑”了。

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