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启辰晨风电动车穿梭之旅(二)

2016-05-06 00:21
天堂的苦涩
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  烈日当头,可把我们的令威大哥累坏了。

 

  充电完毕,继续踏上征途。每台启辰晨风都分配了一名驾驶员和三名乘客,几乎达到了满载的状态,这也能在之后的山路上真正检验晨风的操控性能和爬坡性能。

 

  晨风作为一款纯电动车加速快、动力输出顺畅、操作简单,这些都是电动车型天生的优势,但电动车型做到充满驾驶乐趣、质感则少之又少。

 

  进入山道之后,在D挡ECO模式下,油门踏板的响应十分轻盈,电动机扭矩释放的迅捷特性得到了鲜明体现。浑厚且均匀有力的动力输出表现让晨风的驾驶感受明显优于传统内燃机车型,动力输出的线性表现即使是注重平顺性的CVT变速箱也无法媲美。在需要超车并线时,只要你对油门踏板施以更多的下压力,瞬间的推背感依旧会如约而至。

 

  晨风在山路弯道中的表现也是不俗,在搭载4人的情况下,40km/h左右的速度过弯,车身并无过大的侧倾。

  并且电子助力转向的辅助力度适中,没有过轻或过沉的感觉,领驾驶者能够精准、舒适的掌控方向。在转弯后,转向盘回中也能得到很好地反馈力,回中速度适当;由此可见该车的主销后倾角的角度设计的也恰到好处,不会发生方向盘回中迟滞或过猛的现象发生。

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