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比亚迪/丰田家混动谁更省油?

2016-05-24 00:07
Timeless落尘
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  目前随着油价又有走高趋势,混动车开始成为不少人选购的目标。现在,编辑们就对市场中近期最有代表性混动车型,比亚迪秦和丰田雷凌双擎进行了一番油耗、续航测评,看看自主混动和国外混动到底谁更强。

  本来事情没那么复杂,只是一个同事间讨论的话题,在大城市用车,混合动力车型应该是相对省钱的选择,出远门也没困难,不用像电动车那样,车主得算计着续航里程,很容易患上“续航恐慌症”。

  亲民的入门家轿当中,备选的混合动力车型只有两款:卡罗拉双擎和雷凌双擎,对,都是一家的兄弟,没啥本质的差别,它们还有着“越堵越省油”的口碑,貌似是最佳的选择。

  但作为曾经的比亚迪秦车主,我觉得如果能够充电,插电式混合动力效果会更好,出门能够零排放,也不用时刻算计着续航里程,同样价钱配置不少,还多了一组电池。

  意见就在这出现分歧。同事阿山认为如果秦不充电,只是用发动机走,油耗肯定偏高,毕竟背着一组电池,负担不会小,而相对于原型车,雷凌双擎改动则不大,电池组也没多少重量,在市区理应更有优势。而我则另有看法,秦确实是背了更多的电池,但是充了电之后根本用不上油,市区当然省油,而高速也能用纯电行驶,况且电池组更大,回收的能量也比雷凌双擎多不少,能够跑得更远,不像雷凌双擎的混动优势只能在低速区域发挥,所以秦不会有啥吃亏的。

  本着“吵架没用,有胆就来做”的原则,阿山跟我就将雷凌双擎和秦都约过来比试一番,当然,我们也会“连累”视频部的同事,比试全程都有视频记录,免得结束的时候会有人赖账。

  比拼的规则很简单,两辆车都处于满能量的状态出发,秦当然会预先充满电,两车都会加满油。

  路线是先由最拥堵的广州市区出发,看看是越堵越省油的雷凌双擎厉害,还是有纯电续航的秦更经用。为了保险起见,我给阿山准备了一个备用油桶,由摄影车携带着,谁先趴下就得去领油了。

  有长期关注过我们车评的朋友都知道,我们在广州市区进行油耗测试的路线不短,跑完一圈里程得有个50公里,时间起码消耗2个小时以上。秦最有优势的是纯电行驶,毕竟市区堵车起步瞬间最耗油,如果都用电驱动,走走停停是没啥困难的,电动机在这时候是会有优势的。

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