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京沪新能源车市场现“冰火两重天”

2016-05-05 09:07
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  “现在全国除了几个补贴政策出台的地方,整体销售状况都很尴尬。没有新的补贴政策,厂家不敢卖,消费者也不敢买”。某品牌新能源汽车销售负责人近日向记者抱怨。

  “北京市场目前还好,因为补贴政策还没到期,加上最近刚刚进行了小客车摇号。但是全国其他地方因为补贴政策没下来就很被动,几乎就没有什么成交量,新能源业务暂时只能放下。”该负责人说道。

  1-2月销量仍下滑

  今年前两个月新能源汽车产销量的下滑,与此前的旺销形成鲜明对比。2015年12月,新能源乘用车销量达3.7万辆,而今年1月份的销量减少超过2万辆。这也意味着新能源汽车在经历连续增长之后,出现大幅下滑。

  政策“空窗期”、没补贴等因素导致的销量下滑,已经成为新能源汽车行业目前面临的最大问题。中汽协最新发布的国内新能源汽车产销量数据显示,2016年1-2月新能源汽车累计销售3.57万辆,相比2015年12月8.4万辆的销量下降了57.4%。2月份新能源汽车的销量依旧延续了下跌趋势,形势不容乐观。中汽协副秘书长姚杰表示,补贴政策的调整是导致新能源汽车销量落差之大的主要原因。

  记者了解到,受市场前景及国家利好政策的推动,近两年无数个非汽车企业纷纷涌入新能源汽车市场,不过随着政策一步步“肃清”,未来这些不知名汽车品牌的日子也没那么好过了。

  分析去年12月份和今年前两月的数据可以发现,补贴标准下调的纯电动商用车销量变化最为明显:2015年12月,纯电动商用车生产5.78万辆,2016年1月纯电动商用车生产2422辆。中国汽车工业咨询发展首席分析师贾新光认为,1月份新能源汽车销量的大幅下滑,与工信部叫停70家企业的新产品申报有直接关系。

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