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各路大咖纵论新能源汽车 技术、市场、配套成焦点

2016-05-12 10:35
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  4月25日~27日,以“创新 绿色 共享——开启中国汽车产业发展新阶段”为主题的2016中国汽车论坛在北京举行。论坛在2016北京国际车展期间举办,涉及节能与新能源汽车的话题都受到广泛关注。在本次论坛的各大分会场,新能源汽车技术路线选择、产业瓶颈如何解决以及构建怎样的充电基础设施环境等话题,成为与会各方热烈探讨的焦点。

  ■行业观点:氢能、混动技术,各方争鸣

  清华大学教授李建秋认为,在经历了去年的快速成长期后,我国新能源汽车行业无论在整车、动力电池还是基础设施方面,都已具备了一定的国际竞争力,由导入期进入成长期。他提出,在未来“十三五”期间新能源汽车发展路线的确立上,要更加重视燃料电池汽车技术。

  李建秋说:“电动汽车的续驶里程一直受到电池技术制约,低温充电环节也受到限制,燃料电池技术将是解决以上问题的一种可行方式。国际上丰田、本田等几大汽车公司都已开发出相应的产品,根据测试,燃料电池汽车最大优点在于可以轻松实现六七百公里续驶里程,与传统内燃机汽车的实力旗鼓相当。”

  目前,国际车企在选用燃料电池轿车的主流构型时,基本选用以燃料电池作为主动力,同时装载较少的电池系统,因此燃料电池发动机的功率都比较大,搭载约八九十千瓦燃料电池。李建秋建议,国内不一定非要采取国际通用构型,可以采用氢电互动的燃料电池汽车发展路径。

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