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新能源车异常火热 汽车产能过剩已呈现

2016-05-21 00:30
PokerJoker
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  我国汽车行业产能究竟过不过剩?如今汽车投资热度如何?新能源汽车作为战略性新兴产业,是否过热?这一系列问题,如今有了权威统计数据。日前,记者获悉,发改委(产业协调司)会同中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心等有关方面,建立了汽车产能调查分析和信息发布工作机制,定期开展汽车产能调查和分析。

  据首次正式调查结果显示,2015年末我国已形成汽车整车产能3122万辆,在建产能超过600万辆。全国有26个省级行政区具备汽车整车生产能力,在现有产能中,乘用车产能2575万辆;商用车产能547万辆。其中,乘用车产能利用率为81%,商用车产能利用率为52%。这意味着,我国汽车产能已经出现了结构性过剩,商用车受市场低迷影响,处于产能相对过剩状态之中。

  据统计,2015年中国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆,其中乘用车突破2000万辆。相较于2015年产销量,目前汽车产能过剩问题尤为突出。

  然而,即便产能出现结构性过剩,产能扩充的热情仍旧未降温。据统计局数据,前4月我国汽车投资的热度不减,同比增长超过17%。民营资本投资达到2334亿元,同比增长23.4%,其中投向新能源车的资金最多。

  专家分析认为,随着我国经济发展进入新常态,汽车市场增速明显放缓,汽车产能结构性过剩问题已经显现,需引起相关方面注意:首先,商用车产能利用率较低,不宜盲目增加产能投资。其次,动力电池领域投资热度较高,企业分散且技术和发展水平参差不齐,需防范低水平重复建设。另外,企业应重点加强新技术、新产品研发和产业化投入,提高已有产能利用率,增强资源整合能力,积极开展国际产能合作。

  实际产能已经超过3100万辆

  据了解,发改委对国内37家主要汽车企业(集团)进行了调查,这些企业在2015年度的汽车产量占比超过98%。结果显示,2015年末已形成汽车整车产能3122万辆,在建产能超过600万辆。现有产能中,乘用车产能2575万辆;商用车产能547万辆,其中,N2和N3类载货车(即最大设计总质量超过3.5吨的载货车)218万辆,客车101万辆。

  与此同时,车用发动机产能与整车产能基本匹配。2015年末,汽车行业40家主要汽车和发动机企业(集团)车用发动机生产能力为2818万台(上述产能是按每日两班生产、250个工作日统计的产能。实际生产过程中,受工时安排、设备检修等影响,企业产能与产量会有一定差异。)

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