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德国电动汽车发展策略:重点发展6大领域

2016-05-19 00:06
木中君
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  德国总理默克尔曾在电动汽车高峰会议上预言,“谁今天不发展电动汽车并使其尽快市场化,谁就会在不远的将来落后。”尽管默克尔承认,到2020年实现100万辆电动汽车上路行驶的目标并不容易,但德国坚持汽车业持续发展选择绿色道路的方向不会改变。本期我们来看看德国政府是如何推进电动汽车发展的。

  一、总体目标

  2009年1月,德国出台《一揽子经济刺激计划》,从2009年到2011年为研发和推广电动汽车提供5亿欧元资金支持。同年9月,德国发布《国家电动汽车发展计划》作为德国发展电动汽车的纲领性文件,目标是到2020年,德国所拥有已上路纯电动和插电式混合动力汽车达100万辆,让德国成为世界电动汽车市场的领军者。

  目前,德国政府主要由经济技术部、交通部、环境部和教育科研部4个部委共同推动电动汽车发展,并由联邦联合工作组进行统一协调。联合工作组同时还行使NPE秘书处的职能。德国几大部委之间分工协调机制如下表。

德国四部委推动电动汽车发展的主要职责分工

主管部门

主要职责

 

经济技术部

储能技术以及并网技术研发

信息通信技术的应用

动力技术研发(驱动组件,示范项目)

 

交通部

8个区域示范项目

电池测试中心

在个人及公共领域开展现场测试

环境部

锂电池回收

混合动力客车的商业化推广

 

教育科研部

开发锂电池单体/系统产业化技术

开展电动汽车网络系统优化研究

创建电化学研究中心

  二、德国电动汽车发展的三个阶段

德国电动汽车发展3个阶段

时间

阶段

目标

2011—2014

市场准备阶段

重点是研发和开展示范项目:2012—2015年,德国政府将在全国范围内开展3-4个大规模的电动汽车示范项目。德国政府要求示范项目满足以下条件:具备清晰的电动汽车量产计划、拥有明确的实施组织架构、包含产学研联盟合作方式等。

2015—2017

市场推广阶段

重点是电动汽车及其配套基础设施的市场推广:NPE预计,到2014、2017、2020年,德国对充电点的需求总量分别为11.8万、50万和90万个。德国政府表示将全力建设一个满足需求、用户友好、充分竞争、无歧视的公共充电服务网络。

2018—2020

规模化市场形成阶段

形成可持续的商业模式

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