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解读:电动汽车产销规模及技术需求

2016-05-13 00:09
苏子言岁月
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  一、全球市场规模

  相关产业研究院在《2016-2021年中国电动车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》中表示,相较于混合动力汽车,电动汽车(EV和PHEV)受限于动力电池技术和成本,发展速度较慢。2013年特斯拉推出纯电动汽车,推动了电动车的大规模商业化应用,加速了电动汽车上下产业链技术水平提升和成本下降。2014年全球电动汽车销量达到了56万辆,累计保有量达到了138.5万辆,2011-2014年间复合增长率达到了36.3%。

  在各国政府的积极推动和主要汽车制造商努力下,基于动力电池技术进步和成本降低,电动汽车的发展进程正在不断加快。2009年,德国在《国家电动汽车发展计划》明确将发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车作为主要技术路线。2010年,韩国政府推出了“绿色车辆综合推进路线图”,明确未来新能源汽车的发展以纯电动汽车、插电式混动汽车燃料电池汽车为主要技术路线。2015年,《中国制造2025》将节能与新能源汽车列为十大重点发展领域,明确继续支持纯电动汽车、插电式电动汽车和燃料电池汽车发展。据国际能源机构预测,到2030年电动汽车将占世界汽车销量的30%。插电式混合电动汽车和纯电动车已成为电动汽车发展的方向。2014年全球电动汽车销量中,纯电动汽车和插电式电动汽车占比分别达到了61%和31%。

  二、市场产销规模

  (一)2015年

  1、纯电动乘用车销量

  《2016-2021年中国电动车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》中,2015年11月,纯电动乘用车产量31,019辆,同比增长6.4倍。吉利汽车、众泰汽车、奇瑞汽车、北汽集团、江淮汽车排名行业前五,占行业总产量的79.3%。吉利知豆、康迪熊猫、众泰云100、江淮iEV系列、力帆330EV以及江铃E100是畅销车型。

  2、纯电动客车

  2015年11月,纯电动客车产量21,804辆,同比增长16.1倍。宇通客车、东风汽车、金龙汽车、南京金龙、北汽福田居于行业前五,占行业总产量的51.3%。车长6米到8米的客车产量为13,826辆,占行业总产量的63.4%。宇通客车继E6、E7、E10后,E8亦于11月开始放量,产量为1,149辆,表现突出。

  3、纯电动专用车

  2015年11月,纯电动专用车产量9,045辆,同比增长16.8倍,车型以纯电动厢式运输车为主,多为交叉型乘用车的改装车型。重庆瑞驰、福建新龙马、东风汽车、重庆力帆、江苏奥新排名行业前五,占行业总产量的57.0%。

  (二)2016年

  2016年1月份的新能源汽车产量,同比增长144%,但环比下降了83.8%。而纯电动客车的产量,却更加惨淡。1月份,国内纯电动客车产量只有2135辆,虽然同比增长了97%,环比却下滑了92.3%!

  2016年1月份纯电动客车市场呈现出两个鲜明特点,一是6-8米纯电动车型大量减少,即使是宇通、中通等主流企业,1月份的产量也转向了8米以上客车。二是跻身1月份市场前十的一些客车品牌,您可能都没听说过,或者说没想到。

  1、大旺季之后调整期“喘口气”

  纯电动客车1月份环比下降如此剧烈的最重要原因,就是2015年年底冲刺的太猛烈了。现在冲的越猛,需求透支的越厉害,将来掉落的越剧烈,这一点,很多企业可能也有预期。

  《2016-2021年中国电动车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》中,从历史数据来看,2015年四季度,纯电动客车累计产量达到5.84万辆,占全年的比重达到66%;2015年12月,纯电动客车产量达到历史最高峰(2.77万辆),单是这一个月的产量就占到了全年累计产量的31.4%。在2015年的最后一个季度和最后一两个月里,客户订单排的满满当当,绝大多数企业都为了赶上“6-8米纯电动客车一辆补贴30万元的最后一班车”而卯足了劲干,电池厂、电机厂的产能严重供不应求。

  因此,大旺季之后,必定是调整期和低谷期,新能源汽车和新能源客车市场1月份“喘口气”,休息一下,也在预料之中。

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