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【深度解读】发达国家推广新能源汽车的激励措施

2016-05-03 11:22
九一隐士
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  绿色国际经验

  随着世界对于环境保护呼声的日渐高涨与石油资源日益紧张,新能源汽车产业发展的重要性也在不断凸显,面对技术难点多、基础设施欠缺的产业现状,如何有效推广新能源汽车成为了摆在各国面前的一道“必答题”。

  日本:各方联盟促进技术研发

  日本作为发达国家,在其经济强国标签的背后始终伴随着能源匮乏的致命难题。其中,石油极度稀缺大量依靠进口的事实也令日本政府“头痛不已”,据了解其国内生产原油比率仅占总供应量的0.3%。而与此同时,汽车保有量却居世界前列。这也迫使日本成为世界上最早开始电动汽车研发的国家。

  早在1965年,日本便开始启动电动车的研制工作,并正式把电动车列入其国家项目。1967年,日本成立日本电动车协会,以促进电动车事业的发展。1974年,日本推出了“新能源技术开发计划”,确定了大力开发本土能源,最大限度地减少对进口石油的依赖度,确立安全、稳定、长期和高效供给的新能源战略思路,拉开了日本在新能源和节能技术领域快速发展的序幕。

  1996年,丰田公司研制出燃料电池汽车样车,并于1997年开始混合动力汽车的批量生产,成为新能源汽车的最早实践者。

  2006年,日本经济产业省和资源能源厅制定“新国家能源战略”,提出到2030年将石油依赖度降低到40%,能源利用效率提高30%,运输部门石油依赖度降低到80%。之后又提出了“美丽星球50”计划,提出了大力发展新能源汽车,推动低碳能源开发,以减少二氧化碳排放,到2050年世界温室气体减排50%。2010年4月日本《新一代汽车战略2010》发布,规划了未来10年日本新能源汽车的发展,并提出到2020年混合动力与纯电动将占新车销量的20%—50%,全国普通充电站达到200万座,快速充电站5000座。

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