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私人充电桩:“落户”的尴尬(组图)

2016-05-16 10:04
魏丁小陆
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  插电混合动力车型以比亚迪秦为例,普通家用220V充电慢充,6~7小时充满,费13度电左右,按照广州家用一度电收费0.65元计算,不到10元。纯电模式下,比亚迪秦可以跑60~70公里,可满足车主一日所需。再看纯电动车,以腾势为例,利用腾势充电柜慢充可实现5小时充满,耗电50度左右,总花费不到35元,续航里程超过260公里,车主用来上下班,一周7天只需要充一次电即可,每天“耗电”7度左右。

  夏日炎炎,市场常见的1.5匹空调1小时一般需费1.3度电左右,假设同样是运作7小时,耗电在9~10度之间。

  也就是说,一辆要充电的新能源汽车,用电量与一台空调相差无几,甚至更低!

  一个充电桩的独白:

  我不是危险品,求批准落户

  一个私人充电桩要成功落户广州的住宅小区,有多难?请先听听充电桩“小秦”的独白:

  我叫“小秦”,最厉害的能力是,可为一辆纯电动汽车或插电混合动力汽车,提供1小时充满的快充服务。可是,至今,我不仅一次都没能发挥强大的充电能力,连合法的居住证都没有!我大哥——他名字叫比亚迪秦,是一辆插电混合动力汽车。今年2月份我跟大哥一起跟主人回家,主人就为大哥买了一个专属私家车位!原本,主人想在大哥的“家”旁边安排位置让我落户安居。可申请打到了我们住的楼盘物业,居然不允许!拒绝的理由好多,意思却只有一个——我“小秦”是个影响用电安全和消防安全的“危险品”,最好别出现在小区的车库里面。

  三个月以来,我一直蜗居在大哥“秦”的后尾厢中,只能看主人屡次跟小区物业磨破嘴皮子,次次碰壁。现在,主人大部分时间只能喂大哥“秦”喝汽油,看着大哥每天排出的大量废气,跟那些“落后”的汽油车无异,咱深感英雄无用武之地!大哥“秦”偶尔也能享受一下充电带来的绿色快感,我有一条7小时慢充的变压设备,可趁主人在大排档吃饭时,借人家的插头,帮大哥“秦”充一两个小时左右的电。可是,这种“借来”的日子,何时才是个头呢?

  现状:物业死活不给“放行条”

  新能源车准车主心声:

  搞不定的物业

  2014年12月,广州市供电局正式启动个人充电桩安装申报业务,私人报装电动车充电桩在供电环节绿灯全开,并不存在困难。但在过了一年半的今天,想尝鲜做“环保达人”的市民,发现要自行在小区内安装“私人充电桩”并不容易。残酷的现实告诉消费者:搞不定物业,要三思而行。

  “家里要是有自己的固定车位,就可以申请安装充电桩,但是你必须确保要说服你的物业。”85后的苏先生,就是“小秦”的主人,居住在海珠区怡安花园的他,今年已成为小区物管口中的“名人”——小区第一个买新能源车的业主,第一个提交申请安装充电桩的业主。

  他向记者道出了当下安装私人充电桩的两个前提条件:自有产权的车位和让物业点头。而物业“刁难”主要是两方面:用电安全和消防安全,“也许只有等到政府再发文,从资金和政策上明确解决老城区安装私人充电桩的困境才行。”

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