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荣威e550挑落比亚迪秦 靠政策还是靠实力?

2016-05-19 00:10
瑾年Invader
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  除了油箱问题,比亚迪秦满足补贴标准还可能需要油耗上的改进。上汽内部人士透露表示,同样充满电之后,e550在油箱比较小的情况下续航里程还是比比亚迪秦多,这说明秦的油耗并不低。

  荣威e550和比亚迪秦的市场博弈首轮互有成败,只是看比亚迪对秦如何改造卷土重来?到底上海牌照补贴是一个巨大新能源汽车市场。

  据相关汽车市场研究机构预测,在新一轮补贴政策和牌照政策的影响下,上海的新能源汽车市场有望迎来新一轮销售高潮。尤其是在上海拍牌难度系数不断增大和新能源汽车享免费沪牌的鲜明对比下,“消费者心中的天枰会向新能源汽车大大倾斜,前期持观望态度的消费者将会转化为新能源汽车的直接客户,带来新能源汽车市场又一轮销售热潮。”

  值得注意的是,新政中,上海还首次提出了按量退坡机制。从2014年1月1日起单一新能源汽车生产商在上海销售乘用车小于等于4万辆、商用客车小于等于1000辆的,才可以拿到完整的地方补贴。此前国家的退坡机制是按照年度来递减,但在上海新政实施后,只要销量超出桂东标准后,车辆就不再享受地方补贴。

 

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