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刘心文解读云度造车术 为改变而生

2016-05-19 09:15
瑾年Invader
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  当刘心文再现新能源汽车江湖,头衔已是云度新能源汽车股份有限公司总经理。在这一轮新造车运动中,各路英雄加入其中,不少被讥讽为“外行人造车”。但刘心文为首的云度新能源班底,既有长年的汽车研发、采购、生产和营销经验,又提出了诸多新颖的造车、卖车理念,并在福建莆田,开始了他们的实践。

  5月13日,云度新能源举行了主题为“牵手·为改变而生”的第一届供应商大会,向77家供应商和新能源业界阐释了这家新生新能源汽车企业的战略。会后,刘心文又接受了媒体的独家专访,解答了外界对云度造车的诸多疑惑。

  云度汽车的定位智能互联电动汽车,2017年将上市两款纯电动SUV(暂定车型名A101和A301),计划2020年实现销售10万台。营销瞄准“哑铃型”市场(一二线城市和地级市和县以下区域)。更特别的是,云度还将尝试平台化合作,向业界销售纯电动底盘。

  “为改变而生”

  在供应商大会上,刘心文回顾了汽车发展的历史。他认为,汽车过去130多年一直在发生量变,今天则在发生质的变化。汽车从燃油转向电动化,从交通工具转向智能终端。与此同时,汽车营销模式也会发生很大变化,共享模式将会是必然趋势。维修保养服务也会变革,包括远程的诊断、维修、升级,“你的车在北京,我在莆田就可以完成维修保养”。

  由此,云度新能源自命“为改变而生”,将在电动化、智能化、网联化和轻量化四个方向上定义汽车产品。具体而言,刘心文给云度的电动汽车提出了一个指标,在造型、价格、体验、质量和服务五个纬度上,至少要做一个领先,一个要优秀,三个不能低于同行业的平均水平。

  这五个维度上,云度新能源实际能做到什么水平?刘心文认为以性能为代表的体验上,云度的电动汽车将有优势。“第一个平台产品要达到这样一个目标:零到百公里的加速小于10秒,最长续航里程要超过360公里,单位质量吨公里的电耗小于11度电。”

  400公里续航目前在售电动汽车的最高续航,只有特斯拉和比亚迪两款车能实现。但刘心文表示,“实现长里程的技术含量并不是很高,因为它就靠电池。我真正的领先,可能会是在智能互联系统。”他还认为云度的成本控制也会比较领先。在供应商大会上,云度新能源的的采购和质量管控负责人亮相,他们都有超过十余年的经验。

  云度新能源还将以当前热销的SUV车型作为切入点。“我们前两款车都是SUV,第一款将在2017年的4月份上市,第二款车争取在2017年的11月份前上市。第三款车我们会是一个完全的轻量化的底盘、轻量化的车架,复合材料及碳纤维车身的跨界车型。”

  主攻哑铃型市场

  云度新能源明确了销量目标:2017年产品上市首年,目标销量2.8万辆;2018年6万辆;2020年突破10万辆。云度新能源的执行副总经理林密称,这是一个“听起来不难,听起来也不轻松”的目标。林密曾任比亚迪戴姆勒合资公司腾势电动汽车公司副总裁,加盟云度后主管营销,已经搭建起了核心班底,并开始了市场调研。

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