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汽车共享虽已起风 “痛点”仍存

2016-06-21 00:29
人在旅途20
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  在中国市场,Uber亦曾遭遇多次调查和整治。2015年7月23日,北京市八部门(市交通委运输管理局、市交通执法总队、市公安局公交保卫总队、市发改委、市工商局、市国税局、市通信管理局、市网信办等)共同约谈“滴滴快的”、Uber平台负责人,明确指出其组织私家车、租赁车从事客运服务的行为,涉嫌违法组织客运经营、逃漏税、违规发送商业性短信息(垃圾短信)和发布广告等。此外,Uber在广州、成都、上海等城市也曾经历过类似查处。2015年4月30日,Uber广州公司被广州市工商、交委、公安部门联合调查,理由是“涉嫌非法经营”。2015年5月6日,位于成都仁恒的Uber公司成都总部也被有关部门上门调查。

  不过,2016年3月2日,国家发展改革委等10部委出台《关于促进绿色消费的指导意见》,意见提出将支持发展共享经济,鼓励个人闲置资源有效利用,有序发展网络预约拼车、自有车辆租赁,创新监管方式,完善信用体系。政策的口风终于开始变化,变得有利于汽车共享的发展。这也是可以预见的,向北上广等大城市,汽车的保有量本来就非常之大,汽车拥堵给城市造成的压力是巨大的。前不久北京出台征收拥堵费,可见国家已经没有办法去通过传统的模式去限制车辆的运行了,而只能采取这种霸王政策来鼓励大家采用公共交通工具。而汽车共享其实使用的得当,在合理的监管下是可以有效的减少汽车的购买和使用的。有报告称,一辆充分利用的共享汽车可替代17辆私家车。这就为共享出行能够解决汽车拥堵问题提供了很好的证据。

  其次是安全与责任问题

  提到安全,相信大家都还记得5月2日深圳小学女教师乘坐滴滴快车返校途中遇害的事情。但是网上对共享出行的安全性提出了非常苛刻的挑战。滴滴当时在官方微博回应了5月2日女教师遇害的事件。滴滴表示将会承担责任处理好善后工作。滴滴将最大程度地保障乘客安全:通过严格筛查司机背景将有犯罪记录的人排除在外;滴滴称将在APP上设置一键报警,乘客遭遇安全问题可一键拨打当地派出所电话。滴滴为每个乘客投保意外伤害险,最高赔付120万元。其实大家也都明白,只要是涉及到认为因素,要想百之百消除安全因素是不可能的。只能寄希望于共享出行巨头能够加速安全技术的研发和试验,保障出行安全。毕竟谁也不希望如此便捷的共享出行模式受到遏制和安全因素困扰。

  除了无法管控司机的品行问题,同样,滴滴们也不能管控司机的质量。司机良莠不齐,驾驶技术等也是影响出行安全的重要因素。更有一种常见现象是,很多的出租车司机、转车司机,将手机放在中控台上边,用一个手机支架夹着,一边盯着手机,一边开车,这种开车方式安全体验大大降低。

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