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【深度】前四批目录动力电池企业竞争格局分析

2016-06-23 00:06
小鱼时代
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  随着第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录公示,新能源汽车用动力电池共有57家企业进入目录。《电池中国》网认为,第四批企业通过数量激增,目录对未来国内动力电池行业格局的影响或低于预期;相比较电池企业,动力电池系统企业目前为止2家入选,倾向性明显;国外企业尚未入选,部分未进入目录企业或演变为二级供应商。

  近日,《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)公示名单发布,单体企业31家入选,系统企业有1家入选,加上之前公布的三批共25家企业,新能源汽车用动力电池共有57家企业进入目录。

  企业通过数量激增 目录对行业格局的影响低于预期

  业内专家表示,第四批目录企业通过的多,未来国内动力电池行业的格局可能不会发生太大变化。倘若还是像前三批一样只有七八家左右,说明国家对新能源汽车行业及配套动力电池行业的门槛将趋严,行业可能会进入洗牌环节,电池供应市场也会逐步向目录企业收缩,因为车企使用进入目录的电池才能获得补贴。

  动力电池系统是新能源汽车核心技术,约占新能源汽车50%成本。因此如何扶持国内优势电池企业关系到新能源汽车产业的自主权问题,关系到新能源汽车的成本控制。

  《规范条件》对已经进入目录的企业来说,意味着其技术上已经取得了通行证,这一标准也是车企选择供应商的重要参考依据。可以降低电池企业的推广成本,同时企业也会为了满足规范条件不断改进自身技术水平,从行业长远发展来看是利好。

  电池目录评审是对动力电池企业的筛选,有助于淘汰低端产能、提高市场集中度、优化产业结构,实质上是对汽车动力产业的供给侧改革。目前国内大小电芯企业数量超过100家,通过评审,预计不少企业暂时无法进入汽车动力电池领域,行业竞争格局将大幅优化。

  据悉,新能源汽车在快速发展的同时,存在部分产品技术含量低、品质差,以及企业骗补等问题。国家在产品准入方面采取了更严格的审核与要求,并开启2016-2020年《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》申报工作。

  2016年发布的前三批目录已是重新申报审核后的结果,剔除了很多僵尸车型。新目录发布没多久,就被打回重审,对车辆产品和电池安全性等方面规范更加严格。

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