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电池目录暂未认证 韩电池企业或将采取价格策略

2016-06-29 10:53
铁马老言
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  “目前,我们还没有接到中国主管部门的认证许可。而即便频繁爆发起火等事故,但同期,三分之一的中国电池制造商已在申请认证。”来自韩国的政府主管部门人士对媒体表示。

  不过,据媒体了解,截止目前,以LG和三星SDI为首的韩国企业,已通过持续不断的技术导入,与包括吉利汽车、长安汽车、长城汽车等国内主流车企进行了产品匹配。“但问题是,因为它们无法获准进入目录,我们已经在启动和部分国内电池企业的对接。”一位来自一汽集团的主管工程师如是说。

  根据了解,此前,中国政府取消了除使用LFP(三元电池)类型电动公共汽车制造商的补贴。而主打这一类型产品的LG化学、三星SDI已经遭受了挫折。现在,韩国电池制造商缺乏中国政府的认证,可能会导致配备这些电池的电动汽车得到不到政府补贴(从2018年起)。

  “来自中国工业和信息化部的决定意味着使用LG化学、三星SDI电池的电动汽车将会被取消政府补贴的资格。中国当局最近表示,他们正在考虑限制国家补贴,从2018年起,购买电动汽车的补贴将只针对那些具有认证电池的车辆。”一位韩国电池业界人士表示。不过,也有相关人士透露,即便如此,按照中国的补贴政策,截止2018年,补贴较现有水平退坡40%已是板上钉钉的事,对于韩国企业而言,一旦产品导入中国市场,“性价比”策略将伴随着这样的补贴政策持续发酵。

  分析人士认为,如果没有国家补贴,在中国,电池的价格占到电动汽车价格的40%,电池制造商将很难找到买家。此消息对电动汽车制造商也带来一些影响,因为他们还需要安全的新锂离子电池供应商。

  目前,LG和三星表示他们还没有得到有关于他们被排除在外原因的通知。两家公司均表示,他们将在今年晚些时候再次提交他们的申请。

  三星SDI和LG化学都在中国建立了新的锂离子电池工厂,希望能参与迅速发展的中国市场。但从目前情况来看,进展并不顺利。不过,根据相关负责人透露,如果中国政府有次意愿的话,韩国电池企业仍有时间来缓解这种这种情况。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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