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梯级利用存难题 动力电池技术困点待解

2016-06-17 00:05
黯影冰风
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  据相关机构统计数据,随着新能源汽车量的爆发,到2020年我国动力锂电池累计报废量将达到12万—17万吨。在动力电池的回收上,业内普遍认为梯次利用是发挥产品最大价值、实现循环经济的绿色环保做法。按照国家政策法规,电池生产企业对动力电池有进行回收的义务,但据了解,目前很多电池企业并不具体足够能力、也没有做好准备对其进行梯次利用,动力电池梯次利用实现产业化还面临着诸多难题和挑战。

  拆解、剩余寿命预测等技术难题待解决

  众所周知,动力电池退役时,是整个pack从车上拆解下来的。不同的车型有不同的电池pack设计,其内外部结构设计,模组连接方式,工艺技术各不相同,这意味着不可能用一套流水线进行所有的电池pack和内部模组的拆解。那么,在电池拆解方面,如何进行柔性化的配置,针对不同的电池pack,将拆解流水线进行分段细化,这就是一个需要解决的难题。

  另外 ,在动力电池服役期间,有的动力电池运行数据有完整记录,这种情况下当梯次利用的厂家拿到这些数据之后,结合电池的出厂数据,可以建立电池模组的简单寿命模型,能够大致估算出,在特定运行条件下电池模组的剩余寿命。但有的动力电池的使用情况并无数据记录,仅有出厂时的原始数据,使用过程和当前状态均处于未知转态。当梯次利用的厂家拿到电池后,如何判断其健康状态和剩余寿命又成为了另一大难题。

  除了电池拆解和寿命预测这两大技术难题之外,来自不同批次、不同厂家的电池模组怎么进行新的系统集成、新应用领域的BMS如何设计都向梯次利用企业提出了很高的技术要求;技术问题不能很好解决,回收利用的成本就会提高,这又直接导致梯次利用的经济效益无法体现,产业化推进困难增大。

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