侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

Model 3产能吃紧多方质疑 电池供应商明争暗战

2016-06-02 10:34
老猫
关注

  自从2012年特斯拉Model S电动车开始生产后,公司的锂离子电池一直由日本电池厂商松下提供。最近推出的特斯拉Model X SUV同样采用松下电池,松下也是特斯拉公司的早期投资者,拥有这家硅谷公司的一小部分股份。对于即将面世的价值3.5万美元(约合人民币23万元)Model 3车型,特斯拉在内华达州里诺市外围建立的大型超级工厂通过单独一体化生产基地降低汽车电池的成本。松下是该项目的合作伙伴,尽管其财政援助一向谨慎和保守。

  最近,根据报道,松下已经表示将尽其所能为特斯拉的所有车型增加电池产量,包括增加特斯拉电池工厂的投资。松下汽车和工业系统部门的主管伊藤好生并未对特斯拉能够完成生产目标的可能性予以评价。他只是表示“我们不想成为瓶颈。”在被问及过多参与特斯拉计划的风险时,伊藤表示,松下“希望扮演一个平衡的角色”来确保投资回报和履行职责。

  据悉,松下公司准备对特斯拉的电池工厂进行投资,以满足即将问世的Model3车型的产能需求。此前,松下曾帮助特斯拉完成建厂工作。“如果需要,我们将尽全力把工期提前。”伊藤好生在最近的发布会上表示。松下计划在今后几年内对特斯拉50亿美元的“超级工厂”注资16亿美元。电池将从今年底开始投产。

  松下与特斯拉的伙伴关系是日本企业谋求撤出像智能手机之类的低利润消费性电子产品领域,更多致力于汽车零部件和其他对准企业客户的业务行为的一部分。松下的目标是在3年后使汽车业务的收入翻倍达到2万亿日元(约合人民币1200亿元),约占其总销售额的20%。

  韩系厂商加入战局

  根据媒体报纸不久之前的文章,特斯拉目前正与另外3家Model 3潜在的电池供应商展开谈判:LG化学、三星和SK集团。根据该报的报道,LG化学有望凭借其对产量的承诺、适中的价位和按时交货的保证赢得特斯拉的业务。

  LG化学是世界三大电动车锂离子电池供应商之一,为十几个不同的车型供货,包括今年底投产的雪佛兰沃蓝达插混车和雪佛兰Bolt纯电动车。而松下是三巨头中的另外一家,特斯拉是它的主要客户。第三大电池供应商则是日产和日本电脑巨头NEC的合资公司汽车能源供应公司。它为目前全球最畅销的纯电动车品牌之一日产聆风提供电池。

  本月初,马斯克曾表示,公司已经把年产50万辆电动车的目标日期提前,之前计划的日期是2020年,现在将提前至2018年。而许多业内人士则认为如此大幅的产量提升是根本不可能完成的。Model 3预计在2017年底前投产,这是另一个极端激进的目标,它将使用内华达超级工厂的电池。目前,这家工厂的主要业务是用其他电池厂商提供的电池来组装电池组,但特斯拉表示,在今年底将开始自主生产电池。

  如果马斯克如此庞大的产量目标能够得以实现的话,看起来Model 3可能需要不止一家电池供应商。因此,有了与三家韩国公司的谈判。据《韩国时报》称,一些正在生产的Model 3车辆已经开始使用LG化学提供的电池,如果该报的报道属实,那将有可能使这家韩国公司跃升为全球电池供应商的领导者。Model 3预计将使用4.9安培小时的松下26650型号圆柱电池,比在Model S和Model X上使用的3.4安培小时18650型号电池略大。而为了扩大产能,达到马斯克Model 3目标所要求的电池组产量,LG化学、三星和SK集团将不得不提供与松下具有相同能量和功率特点的电池,据悉,特斯拉曾参与设计了这款电池。目前,这些电池是从别处运往特斯拉的组装线,还是直接在超级工厂里生产,尚不明确。但对于Model 3如此激进的目标,看起来特斯拉希望确保世界锂离子电池供应商的产能不会抑制汽车的产量。

  实际上,电池供应商能否满足当下电动车日益增长的需求、具备足够的产能,在今后2~3年内注定将会是一个炙手可热的话题。

<上一页  1  2  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号