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【深度】比亚迪再惹“火” 电池安全等同于车辆安全?

2016-06-19 00:39
人在旅途20
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  比亚迪“唐”这两天再度“火”遍全国。按照比亚迪6月16日的声明,两天前在上海浦东外环线路段突然起火的“唐”又是与电池无关,可以不用赔偿。

  在这次声明中,比亚迪还称“4月份的‘唐’自燃事件,比亚迪无疑成为外界主观臆测的受害者”。这起源于4月9日上海浦东新区的某小区内的比亚迪“唐”自燃后,比亚迪声明此次事故无电池无关,比亚迪无需为着火事故进行赔偿。

  而在更早的、在业界引发强烈关注的2012年“5·26事故”中,专家组在经过70天调查后认定比亚迪E6起火原因为线路短路产生电弧,从而引燃内饰和部分动力电池。比亚迪高管称“这证明比亚迪的电池是安全的”。

  在这次“6·14事故”后,比亚迪在声明中称向用户交付使用超过11万辆新能源车,没有发生一起因电池引发的事故,并希望社会各界“对发展之路遇到的困难能给予理解和支持”。

  也即是说,在历次事故中,比亚迪都能证明“电池是安全的”。但消费者的质疑确似乎有增无减:电池安全就等于车辆安全吗?只要不是电池引起的事故,都与比亚迪“无关”吗?

  车辆及车主的安全问题,以“受害者”身份发声明的比亚迪怎么说?

  “无辜”的电池

  6月14日,上海外环线路段,一辆比亚迪SUV“唐”突然起火自燃。当时火势较为凶猛,车头部分见较大火光。

  这并不是“唐”第一惹“火”。两个月前的4月9日,车主王先生将“唐”开回上海浦东新区的某小区停车时发动机舱突然冒烟着火。按王先生的描述,他停车将档位挂好、按了一下一键启动按钮后,发现发动机舱开始冒烟。

  对于这两次事故,比亚迪的说法都是“与电池无关”,并发布了相关声明。

  在6月16日的声明中,比亚迪称,车主自行改装了灯带,并且加装了大功率的车载冰箱等,此次“唐”自燃,私自改装无疑是事故的最大诱因。

  声明还称“4月份的唐自燃事件,比亚迪无疑成为外界主观臆测的受害者”。而4月9日事故的第三方鉴定显示,起火原因不排除外部排气管异物引起,“与电池等无关”。

  消防部门出具的火灾事故认定书表明,起火点为排气管弯道处,能排除外来火灾和电气线路引发的火灾,无法排除因高温排气管粘挂可燃物引发火灾的可能性。

  事实上,比亚迪新能源车“惹火”与比亚迪所称的“与电池无关”一样,都非新鲜事儿。更“火”的是2012年“5·26”事故中的E6,这次事故引发国内外业界同行及车主的长时间关注。而在调查结论发布后,比亚迪也是第一时间表达“比亚迪的电池是安全的”意见。

  既然无关,也就表示比亚迪不用赔偿。

  “怪我咯?”——电池君表示“无辜”躺枪。

  比亚迪发布的调查资料显示,“6·14”事故中的车主无法理赔和索赔后,只得请4S店“给予协助维修”。

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