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工厂探秘:中航锂电动力电池回收(图)

2016-06-03 08:54
野明月
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  梯次利用 不断创新

  中航锂电不仅在磷酸铁锂电池的回收领域拥有国内领先的技术水品,还在老旧电池的梯次利用方面不断创新。

  这是位于中航锂电园区内的太阳能储能示范项目。该项目就是一个老旧电池梯次利用的实际应用。工作原理是利用顶棚上方覆盖的太阳能电池板将阳光转化为电能,储存在集装箱式储能单元中,并以电动汽车充电桩的方式输出电能,成功的完成了能量转换、存储和实际应用。

  集装箱内装载的就是太阳能储能系统的储能单元,里面所应用的都是在电池回收过程中,经过初步的性能筛选仍然具有可利用价值的老旧电池。该储能单元的载电量为200kWh。由于该系统处于工作状态,因此小编没能看到储能单元的内部结构。

  储能单元外部的空调外挂机,为了给内部电芯散热或升温,保持电芯最稳定的工作状态。

  储能单元旁的电动汽车直流充电桩,可为电动汽车提供快充服务。

  直流快充桩都可以使用,那么交流充电桩就更不是问题了。一台北汽的E150EV正在使用太阳能储能系统收集的电能充电。

  中航锂电的老旧电池梯次利用,除了太让能储能系统,在中航锂电的园区中还有另外一种形式随处可见,那就是路灯。

  在中航锂电园区内随处可见的路灯,也是老旧电池梯次利用的成功范例。

  中航锂电设计的路灯是利用风能发电和太阳能发电两种模式来产生电能,这避免了只采用单一发电模式,而受天气因素(如:阴雨天气没有充足的日照;晴朗天气时没有充足的风能等)影响而无法获取充足电量的风险。

  路灯的储能装置位于路灯底部的正方体底座内,使用的储能电池同样是来自回收后经过筛选的老旧电池。虽然体积不大,但是搭配LED节能光源,储存的电能绝对可以满足夜间的照明时长。如果夜间有风,位于顶部的小型发电机还能同时为电池补电。

  通过此次中航锂电的工厂探秘,小编不仅对电池回收再利用有了更深刻的了解,还对老旧电池的梯次利用技术充满了更多的期待。希望在不久的不久的将来,能够有更多的企业能够如中航锂电一样,肩负起电池行业生态循环的责任,为我们的环境和蓝天做出更大的贡献。

 

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