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大干新能源汽车 大众如此“突变”缘由几何

2016-06-22 00:03
kumsing
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  汽车行业巨头大众汽车(VW)近日正式发布了截至2025年的新发展战略——将电动车销量比例提高到25%,研发30款新能源车型,同时进军移动服务领域。

  大众如此“突变”原由几何,我们认为可以这样来看:

  “排放门”致使集团面临多事之秋

  九个月前的“排放门”事件,大众CEO无奈更迭,高管阶层更是面临巨大的变动,随着事件的推进,目前“尾气门”事件已经进入到责任认定调查的关键阶段,最近获悉,大众集团前CEO文德恩因涉嫌操纵市场,目前正在接受德国检方的刑事调查,同时接受调查的人员还包括一名大众现任董事会成员。与此同时带来的巨额赔偿、召回等费用更是让集团叫苦不迭,大众集团声称,营业利润从去年的33.3亿欧元升至34.4亿欧元(约合38.3亿美元),经营收益率仅为6.8%。大众核心品牌第一季度营业利润下降至7300万欧元,其经营利润率仅出现0.3%的微小波动。

  欧盟紧逼排放标准

  据美国彭博社报道,去年受大众尾气排放丑闻影响,欧委会有意进一步收紧污染物排放的极限值,据悉,目前汽车每公里80毫克氮氧化物的排放极限值,2017至2019年的过渡时间里允许有60%的偏差,自2019年起只容许存在17%的多余排放。德国表示规定过于苛刻,然而德国环境部长却呼吁更严格的排放规定和测试,表示柴油汽车产生的氮氧化物不利于人体健康,柴油发动机只有更洁净在汽车行业才有未来。

  “祖国”绝禁燃油车,大众该怎么看

  欧洲国家长久以来重视环保问题,德国曾承诺到2050年,全国二氧化碳排放削减95%。然而,以目前进程来看,国家已经落后于这一目标。迫于欧盟汽车排放标准的压力,近日,德国经济部提出了一项新规定指出,到2030年,德国将禁止出售传统内燃机汽车,达到新车零排放的目标。

  作为汽车行业巨头,以及历来对汽车销量的追求,大众汽车在排放方面自然会为汽车排放量“添砖加瓦”,此番德国在本国的政策,大众别无他法,硬着头皮上马新能源汽车。但从世界汽车行业趋势来看,也是国家政策对本国汽车所起到的一个引导作用,毕竟新能源汽车行业发展迅猛,大众越早进入新能源,越能在世界范围内赢得竞争力。

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