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深度揭秘“CRC版”比亚迪秦:两年征战13场比赛(图)

2016-06-12 10:57
安娜PARKER
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   其实短短两三句话根本无法概括汽车拉力赛的恶劣环境,而且不同于正常道路的行驶,比赛中车手们都会把车辆的性能压榨到极限。比如发动机会经常处于高转速状态;为了在低附着力的路面上更快的过弯,车手们会让车辆漂移;还有极限的加速和极限的减速等等。无疑都会给车辆的发动机、变速器、底盘和悬架系统带来巨大的考验。也正因如此,大部分的参赛车辆都是一年一换的,而我们今天的主角——比亚迪秦,从初入沙场至今,两年的时间征战了13场比赛,没有换过一辆。下面,我们就来揭开"CRC版"比亚迪秦的神秘面纱!

  我们先从外观说起。即使不了解比亚迪秦的朋友,也能看出这台比亚迪秦在外观上没有任何"夸张"的地方。在外观上除了车身涂装之外,它跟普通的比亚迪秦没有太大区别。

  细节上,后备厢盖和发动机盖都加装了快速解锁机构,这也是拉力赛车的"标配",防止比赛中发动机舱盖意外打开,而且在发生碰撞产生形变之后,能够快速开启进行救援,在维修的时候也会节省时间。雾灯被拆掉,则是为了便于刹车系统散热,还能减轻一部分的重量。至于进气格栅和保险杠统统都是"原汁原味"。

  车身上的这些"伤痕"都是这两年征战赛场的见证,因为它们对于各方面性能也没有任何影响,所以也不用太过在意,更无伤大雅。

  掀开这台比亚迪秦的"盖头"来,你会发现它跟普通的比亚迪秦没有任何区别。比亚迪秦完全保留了原厂的动力总成,依然是原厂的1.5T涡轮增压发动机和原厂电动机。发动机内部结构没有经过任何强化改装,比赛前后也只是一些常规检查和保养。

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