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李想谈造车:传承与创新

2016-06-28 08:42
苏子言岁月
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  我们对李想的独家专访,竟然持续了两个半小时,李想的亲和力让人感觉就像好友之间的真诚聊天,完全没有所谓官方式的应付。也让我们有机会在关注车和家的产品层面之余,更能够把李想的方方面面展现出来,来了解最真实的李想,和他成功的秘诀。

  在面对面采访李想之前,我还是对他有着一些怀疑:他只是赶上了好时代而已,不论是泡泡网碰巧挣了点钱,还是切入到了汽车垂直网站这个几乎空白的领域,他的两次偶然性因素太大,这次涉足到这么难的造车领域,就难说了。

  但这次采访,改变了我的看法。改变我看法的,远远不止是他发自内心骄傲给我们介绍的SEV原型车(他甚至热情邀请我们一起看了SEV的原型车,当然条件是不允许拍照片),更是他身上散发的创业基因。

  正如他自己评价自己:“我吹个牛说吧,我就是个天生的创业者。”

  也正如采访回来我们同事之间交流的:“社会就该让这样的创业者取得成功,这才叫正常。”

  继承了创业的成功,创新在造车领域

  在李想略快的语速中,在他不加设防的大笑中,在他针对每个问题都会的短暂深思中,散发出的强烈的创业气场让你很难不被打动,甚至带你快速进入他的创业氛围中。这就是气场,和成功无关。

  他总是冷静的思考问题,虽然结论总会说明他对。

  他说,“现在准备造车的人有三类:第一类没有钱,根本就玩儿不了,第二类是特别有钱的,他们会投资一个想造车的,第三类就是有点钱,必须自己创业坚持做下去的。第一类就不说了,第二类无疑要打造一个职业经理人团队,第三类就是创业,你们猜谁会成功?”

  他说到这里,我就想到了个品牌叫观致,我觉得把它放在第二类挺合适。但他还在继续分析,为什么像他这样的创业团队才更有可能成功,因为可以高效地执行和投入。

  我们都想不计代价得到一个人成功的真正秘诀——尽管告诉你也不一定就能成功。但李想也不准备有所保留,他说,“效率是创业者相比已有的成功企业来说唯一的优势。创业者没有负担,可以在决策、执行的各个环节提高效率。除此之外,没有别的优势了。”

  没错,他自己非常自豪,自己的造车进度,包括车的研发、工厂建设、供应链搭建,都是按照原先的计划在推进,甚至几乎没有一天的推迟。期间自然也会面临各种不可预测的问题,但都会立刻解决,并且把进度补回来。我想,这对于互联网企业都该汗颜吧。

  继承汽车的严谨,创新互联网的思维

  所有人都知道,汽车行业有着太高的门槛,让绝大多数人没有机会去触及它。而且,全球的汽车品牌也呈现了越来越少的总趋势。李想凭什么敢于去碰?

  李想说,是电动化提供了这么一个绝佳的机遇。机遇总是留给有准备的人,我们现在有多少人感受到了这么个机会?

  电动化,让汽车的零部件数量从3万左右降低到1万左右,而且在NVH等诸多领域的把要求降低了很多。同时,李想也坚持要尊重汽车这个百年工业的深厚积淀,因为它涉及到人身安全,不像一个手机坏了就换,无所谓。所以,该做的测试都要认认真真不打折扣的去做。他说,SEV就是严格按照欧盟L6e、L7e的标准来做的,就类似雷诺Twizzy、丰田i-road。

  另外,李想也表示,会先建造自己的生产工厂,树立起自己的一套质量标准,然后才会考虑是否找代工厂的方式。这样,才能自己把控代工厂的生产质量——就像苹果那样。

  这些很重要,但更重要的是要用互联网的思维进行造车理念的创新。

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