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为何大众的混合动力干不过丰田普锐斯?

2016-06-01 09:27
铁马老言
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  新能源大势所趋,中国作为全球最大的汽车市场,车企纷纷在中国市场推出新能源车型抢占市场,比如丰田双擎、丰田凯美瑞宝马5系、比亚迪唐、比亚迪秦、上汽荣威550、荣威950、北汽、长安汽车等均有多款车型推向市场。

 

  而作为全球最大的汽车集团,大众汽车在中国没有混动车型或者纯电动车型,是大众傲慢忽视中国市场?还是大众没有技术储备?今天智电君从北美办事处获得捷达(国内称速腾)的一组照片,技术上给予解析!

 

  混动系统特点:速度快但油耗高、成本高。

  与雅阁混动、凯美瑞混动、迈锐宝混动、蒙迪欧混动不一样,作为世界上最快速的紧凑型混动车,捷达混动版采用了最大输出功率112kw,扭矩峰值249N·m的1.4升汽油发动机与1.1kwh的最大输出功率20kw的电动机相结合的驱动系统。

 

  最大输出功率达到127kw,百公里加速为9秒,百公里油耗约为5.2L。此外,捷达可以纯电动的模式驱动1.9km,该状态下的最高速度达到71km。

 

  这种基于传统变速箱之上的混动结构在业界往往被称为P2混动(1个电机两个离合)。它的缺点就是油耗高于双电机混动,高于丰田普锐斯,变速箱结构复杂,成本高。优点是基于已有变速箱结构,厂家的研发投入少,成本低,适用于缺乏混动积累又需要赶快推出混动车型的传统大厂。

 

  内饰外饰部分:品质感比较国内版速腾好。

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