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从EV200到EU260 一位北京纯电动车主的真实心声

2016-06-04 00:07
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  北京市面向私人消费市场开始销售新能源车的两年时间里,在政府补贴、购置税减免等一系列政策强力扶持下,越来越多带着新能源车标志的汽车闯入人们的视线。时至今日,很多新能源汽车行驶里程早已过万,这些勇于“第一个吃螃蟹”的新能源车用户们使用感受究竟如何呢?请听车主的心声。

  EV200相伴的幸福一年

  今天采访的车主名叫张警元,是一位典型的80后,作为北汽新能源EV200的首批车主,在拥车一年的时间里,他的纯电动车已跑了1万公里。随着出行里程的不断累计,他感受最多的就是越来越喜欢纯电动出行。今年年初,张警元手里又多了一辆EU260,这对于他和爱人来说,绝对是最好的新年礼物。

  张警元家住北京顺义区,和太太都在昌平区上班,每天上下班的往返距离有100公里。由于距离远,乘坐地铁公交又不方便,所以非常依赖自驾车通勤。在购买EV200之前,张警元有一辆奥拓,但由于是外地牌照,在北京市将限行区域扩大到六环后,他最终下定了卖掉奥拓买一辆纯电动车的决心。

  “除了去年最冷的那几天受一些影响之外,绝大多数时间开着EV200都可以跑到200公里,平时注意一点驾驶习惯的话,小E的续航可以达到220-230公里。”说起一年来EV200的续航表现,张警元几次表示超出了之前的预期。此外,他家是带院子的平房,在买车时就由北汽新能源在院里免费安装了充电桩,因此充电极为方便。

  纯电动汽车不仅给张警元带来出行的便捷,还带来意想不到的实惠。张警元表示,在家里给EV200充电,出行每百公里不到10元钱,比坐公交地铁要便宜得多,传统汽油车更没法比了。现在开车出去,交停车费也一点不心疼,因为已经省下了最烧钱的汽油费。“奥拓本身就比较省油了,我的驾驶习惯也很好,以前的百公里油耗大概在6升左右,而开了EV200后,再省油的车也不想开了。”

  张警元对EV200在公用充电桩的充电便利性和快速性也深有感触。“有时开车出去玩需要用公用快充桩,EV200车头部位的快充口可适配国家电网等执行国家标准充电电压的专用充电桩。至于快充时间,产品手册说快充30分钟可增加80%电量,我平时很少用到20%以下,所以基本快充10分钟就可以满电了。”

  张警元是EV200车友会的活跃成员,他所参加的“E动随行”车友会由EV200车主自发组织,最初只有几位车主,目前已发展到几十人,平时经常组织自驾出行活动。“车友们是非常特殊的关系,有的虽然没有见过面,但却跟老朋友一样不会觉得生份,因为大家在一起有着共同的话题——EV200。”

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