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车主故事:与江淮iev5长途旅行2700公里

2016-06-30 00:02
逆光飞舞
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  在纯电动车QQ群里看到不少车主对纯电车有各种正面和负面的评论。我的江淮iev5电动车买了半年有余,在短、中途使用过程中,已有不少了解和体验,半个月前我决定来一次“说走就走的长途旅行”,以获得更全面的客观评价和心得,并将途中所见所闻和积累经验与大家分享。

 

  这是今年年初提车不久后拍的照片,当时本来是打算参加1月份由相关网站媒体组织的“EV英雄会”,从上海一路开到广州。不过,由于种种原因,没有报名成功,但是总想着开车电动车出一次远门,因此就有了下面的文字。

  4月30日从上海安亭出发。全程高速直达北京。游览之后走地面道路经天津南下一路游览返回。

  第一天:计划沿G2/京沪高速抵沭阳县城住宿,全程440公里,,途中将在广陵,高邮龙奔休息站补电。为证实沿途休息站的充电状况,实际在其他休息站短暂停留象征性补电,结果是G2高速在江苏省,山东省境内的休息站均能正常完美充电。

  出发啦,清晨道路车辆还不多。五一高速免通行费第一天,车辆稀少,大出意料,也许时间还早,现时6点50分

 

  在休息站补电,顺便再检查一下轮胎,为提高续航里程,在不影响舒适性情况下,胎压尽量取规定上限,2.8胎压。

 

  我家小宠妮妮说:“让我开车试试,我也喜欢新能源车”。

  下午4点按计划抵达沭阳县城,找了一家停车方便又给予免费充电的如家宾馆住宿。

  根据以往和今天的记录,在气温15度以上(电池温度显示5格或以上)以80公里左右时速匀速行驶,实际行驶里程和参考剩余里程基本一致。60公里或以下,时速达到240公里续航没问题。关于评论最多的续航问题,实际上跟驾驶操作有极大关系,我和夫人同一辆车同道路状况相差就很多,以往我数次续航达到250公里以上。缓起步,均匀加速,正确预判路况,充分利用能量回收减速,尽量做到少剎车。如此也达到了安全驾驶目的。

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