侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

新能源车销量较集中 地方推广困局待破

2016-06-27 10:21
FlappyBird
关注

  第八批免购置税新能源汽车车型目录被乘联会解读为有不少“突破”,包括不少进口品牌或者有合资背景的品牌进入该目录,轿车续航里程从163公里提升到187公里等。但从新能源汽车推广情况看,几个自主品牌“当大”的格局未现实质性突破,地方推广上,部分省市距离原定目标仍有相当一段距离。

  进口大众、广汽、丰田在目录中

  第八批免购置税目录新增不少亮点车型,大众e-Up!是29款电动乘用车里唯一的进口车型,其他亮点车型包括江淮iEV6E、北汽新能源EV200以及比亚迪宋EV等目前较为热销的车型,且北汽新能源以独立的身份进入。长城等新的乘用车参与者也在目录中。

  更值得一提的是,广汽丰田的合资自主车型领志i1同样位列其中,据其内部人士透露,目前该车型正在试运营。

  外插电混动乘用车里,除了奥迪A3和大众Golf GTE等亮点车型,更有上汽通用凯迪拉克CT6。乘联会评价,这充分体现政策对新能源车准入的开放趋势。

  第八批目录车型里,SUV贡献度较高。比亚迪元、宋,广汽传祺GS4EV等都体现了目前市场对SUV的热衷。

  这一批目录中,轿车续航里程从163公里提升到187公里,有明显增长,乘联会认为,这也是消费者对续航里程的需求较高,导致轿车车型设计偏重于续航里程的关注。SUV续航里程也从前期的206公里提升到223公里。

  乘联会还指出,从第八批中推出的车型总体看,国产插混车型的能耗率指标与进口车相近,尤其是比亚迪秦和传祺GA3S的指标与高尔夫和奥迪指标相近,体现国产车的技术达到较好水平。

  新能源车销量仍较集中

  自主品牌依旧是免购置税名单的“大头”,加上国家对自主品牌新能源车购买补贴的倾斜,这导致目前新能源车的销量依旧集中在几个自主品牌中。

  根据乘联会数据,前5月,我国新能源乘用车总体销量8.6万台,同比增长126%,增速相对健康合理。其中纯电动车销售5.56万台,增长145%;插电混动销售3.07万台增长97%。

  销量最多的车型是比亚迪唐,前5月销量超1.5万台,其次是北汽E系,累计销售8712台,接下来是比亚迪E6,累计销售7579台。相比之下,奔驰C350、沃尔沃S60L等车型的销量可谓“惨淡”,奔驰C350前5月销量仅24台,沃尔沃S60L销量394辆。从乘联会公布数据看,新能源汽车销量仍集中在几个“强势”的自主品牌中。

  地方推广困局仍未破

  新能源车销量较集中,并不利于其后续发展,再细看其各地推广,有些省市距离预期也还很远,这又为新能源车的推广再蒙阴影。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号