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市场大浪潮冲击下 车企呈现出“几家欢喜几家愁”

2016-06-04 00:02
铁马老言
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  不过,在商用车生产企业中,江淮的调整还算是较快的,这一点主要体现在销量上。一季度,在载货车领域,江淮汽车轻型、重型货车均实现正增长,轻型货车增长17.99%,重型货车增长8.15%,仅中型货车负增长,在商用车市场总体不景气的环境下,这样的成绩实属不易。可见,谁调整得快,谁才能从低迷中快速走出。

  新能源红利延续

  今年一季度,在所有正增长的车企中,中通客车利润增幅最为迅猛,高达1454.08%,其次是比亚迪的603.38%,比亚迪、中通净利可谓“涨疯了”。

  中通和比亚迪均是新能源汽车的逐梦者,其利润的高速增长主要源于新能源汽车业务。具体来看,虽然比亚迪的利润统计值为其企业包括汽车业务在内的总体利润值,但是从去年汽车业务在比亚迪全部业务50%的占比以及其对比亚迪利润贡献度来看,603.38%的利润增长在一定程度上应该是来自其新能源汽车业务的增长。

  至于中通客车,相关分析显示,其利润增长主要因为第一季度公司订单集中、新能源客车较去年同期销量大幅增加。从销量快报来看,中通客车一季度总销量为3381辆,增长42.84%。从2015年开始,受益新能源客车市场的爆发,中通客车就保持了不错的增势,其净利润全年增长接近43%,这样的增幅在商用车生产企业并不多见,甚至高过客车业老大宇通,中通还将这一势头延续到了本年度。

  由此可以看出,新能源汽车业务已成为比亚迪与中通客车不折不扣的利润支柱。对于新能源汽车生产企业来讲,在2015年市场及政策的双重带动下,新能源汽车生产企业盈利势头正劲。近期,工信部部长苗圩也公开表示,国家仍会继续支持新能源汽车发展、鼓励自主品牌企业下定决心发展新能源汽车。所以,该市场有望持续走高,新能源汽车发展走在前列的企业也将持续受益。

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