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IT造车玩闭环经济 未来新能源汽车如何营销?

2016-06-28 00:09
野明月
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  IT人造汽车不是新鲜事,他们进来玩闭环经济,不断花样翻新却很吸引人。IT造车都以新能源汽车为底板,添加无人驾驶、人工智能、车联网等一大堆的新鲜名词。然而,他们不断翻新的“花样”总是脱不开新能源汽车。

  面对IT大咖近来不一样的玩法,在不远的未来,新能源汽车该如何营销?

  TABLE玩闭环经济

  以往人们习惯称百度、阿里巴巴、腾讯为BAT,如今,这个说法落伍了,乐视冲进来,比BAT的势头还猛,新的称呼出现了:TABLE,腾讯、阿里巴巴、百度+乐视。

  TABLE们都在玩闭环,到底什么是闭环?按照有些人的说法,互联网时代,企业需要将线上和线下紧密对接起来,通过线上的推广和宣传引导用户流入到线下消费,并在线下消费结束后,引导用户重新回到线上进行反馈、交流。这样一个完整流程,就是一个“闭环”。

  笔者以为,所谓闭环就是把不同领域赚钱的“活”收归自己控制之下,形成一个闭合的循环体,人们的消费行为一般在这个循环体的范围之内,形成闭环经济。

  以阿里巴巴为例,2009年收购UC Web,切入移动互联网端口;2011年入股美团网,杀入“本地生活”领域;2013年4月入股新浪微博,进一步涉足SNS平台,加强线上用户向其“闭环”内部的导入;2013年10月,控股天弘基金,在支付宝平台推出余额宝;2015年3月,上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布,将合资设立10亿元互联网汽车基金,双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。

  TABLE中的其他几家也不逊色。比如,乐视生态由“平台+内容+终端+应用”组成,乐视已经形成7大板块业务,每个都不容小觑。据说,乐视还要进军房地产,形成8大板块业务。

  人们的消费归纳起来不外乎“衣食住行”,比如,消费者想买一辆电动汽车,阿里巴巴卖给你,通过支付宝平台交易,如果钱不够,余额宝贷款给你。有了车,想去各地走走看看,阿里旅行又出现了,告诉你如何自驾行或者提供旅行服务。到了风景地,人们都喜欢拍个照发个微博晒一下,等等。人们的这些消费行为始终在阿里巴巴的闭环之内,诸多的环节都能给阿里巴巴带来可观的利润。

  闭环经济与共享经济有点冲突

  人们在阿里巴巴的闭环之内消费,确实能得到一定的服务,或者买到自己想要的新能源汽车。但是,付出的成本也不少。消费者都希望以最少的成本得到最大的个人利益,共享经济或许会流行。

  共享经济的本质是通过整合线下的闲散物品或服务者,让他们以较低的价格提供产品或服务。

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