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【聚焦】如何实现新能源车产业与社会资本相结合

2016-06-10 00:03
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  近日,芜湖海螺型材科技股份有限公司发布公告称,公司筹划取得奇瑞新能源汽车技术有限公司的控股权,同时发行股份配套募集资金。与此同时,在今年“两会”期间就宣称要造车的格力集团董事长董明珠,再次在股东大会上表示,格力欲收购珠海银隆新能源有限公司,并已为此申请格力股票继续停牌3个月。

  随着新能源汽车市场的持续火热,以及汽车行业市场准入的逐步调整和放开,原本就想在汽车行业跃跃欲试的社会资本越来越多。外行不断“入侵”新能源汽车产业正在成为“潮流”,有如芜湖海螺型材入局优势资源奇瑞新能源的,也有更多如格力收购落后资源欲分“一杯羹”的,火热的新能源汽车市场正成为资本角逐的对象。

  资本在新能源汽车领域投资“过热”的现象引起了行业的担忧,新能源汽车领域的投资是否理性?过热投资会否引起结构性产能过剩?该如何引导社会资本与新能源汽车的结合?怎样进入才能更有利于行业发展?本报记者近日专访了来自政府、行业和投资领域的三位专家,共同探讨上述问题。

  访谈嘉宾

  国家发改委产业协调司司长……年勇

  科技部电动汽车重大项目监理专家组组长……王秉刚

  厦农商(上海)资产管理有限公司常务副总裁……林东清

  ■前景乐观引来大量资本争相进入

  媒体:如何看待近期新能源汽车投资热以及“外行”造车的现象?

  年勇:在我国市场经济环境下,只要合法、合规,企业的任何行为都由企业自己来决定。在新能源汽车投资方面,只要进入的社会资本符合国家有关市场准入的要求,我们都欢迎。

  新能源汽车行业未来有很好的发展前景。目前,新能源汽车的销量在我国汽车整体销量中的占比还比较低,还有很大的提升空间,也因此,很多企业都希望能够在新能源汽车领域占据一席之地,这也正是新能源汽车行业吸引社会资本进入的原因。

  王秉刚:社会资本的积极进入对产业来说是值得庆幸的事。一方面,资本都有逐利的本性,社会资本愿意进入新能源汽车领域,也证明了新能源汽车产业发展的广阔前景;另一方面,社会资本的加入,对促进新能源汽车快速发展也能起到提升和拉动作用。

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