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这年头 不选择混动如何“混”下去?

2016-06-11 00:19
魏丁小陆
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  时至今日,国内大多数消费者虽不排斥油电混动车型,但对其可谓是一知半解。最近小编做了个调查,发现大家担忧的点集中在充电、电池安全和寿命。

  今天,小编就来跟大家好好聊聊这个事情。人嘛,接受一个新兴事物总是需要一个过程,不过从混合动力汽车全球发展来看,在座各位很多顾虑都是杞人忧天...

  最早进入国内混动当属丰田的双擎技术,很多人会想起2005年引入国内的第二代普锐斯,可惜这车在路上能碰到的频率堪比超跑,。为了让各位更好的了解混合动力车型,小编特地找来国内最具代表性的混动车——凯美瑞双擎。从2010年开卖已经已有6年时间,这车在中高级车市场的口碑想必不用过多说明。那么,在大家如此多“顾虑”之下,咱们听听车主们是怎么说的~~

  充电怎么办?

  车主曾先生在买车前从未开过混合动力的车,他说当初买凯美瑞双擎的想法遭到老婆反对,觉得毕竟之前都没接触过,询问了周围很多人也都不了解这款车。“是不是要充电?”、“开起来是不是跟汽油车不一样?”、“电池、电机要不要额外保养?”……后来,在销售员的介绍和亲自试驾后,曾先生夫妻打消了顾虑。

  其实,不止曾先生夫妇,小编在后台也收到过不少童鞋这样的疑虑。借这个机会,小编再次打包票告诉大家:“‘双擎’真的不改变驾驶习惯,一样是挂挡踩油门就走,系统会根据各种路况和驾驶情况,灵活选择电机驱动、发动机驱动或者电机发动机共同驱动,而且电动机和电池组基本上不需要日常维护,根本没有大家想象中那么多不便和麻烦。”

  那么,问题接踵而来,肯定有童鞋要问:“既然不需要备充电桩,电量从哪里来?”“全靠能量转换!”

  丰田的双擎技术是在车辆自身行驶过程中完成充电,刹车时能量回收系统启动,为电池充电。当电池电量过低时,发动机会分出一部分功率为电池充电。小编说句实在话,不需要充电对于国内用户来说绝对是福音,毕竟现在充电设施这些基础设施并不完善。

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