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行业标准将出 微型电动车电池该何去何从?

2016-07-23 00:12
雷本祖
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  在新能源汽车动力电池领域,锂电池的应用十分广泛。国内知名的动力电池制造商,比如比亚迪、力神、国轩、万向亿能、中航锂电等都走了铁锂电池技术路线。微型电动车企业御捷、跃迪等也纷纷推出锂电版微型电动车。就整个行业而言,资料显示,2016年,锂电池产业相关企业不断登陆新三板,投资热情持续高涨。

  对于国内锂电池行业的发展,刘洪表示:“磷酸铁锂、三元锂等电池,从实际应用方面来看,首先还是考虑其安全问题,国家对此也已经有了很多规定。比如前段时间,暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。其实,在商用车上,三元锂电池使用仍较为普遍。”

  同时,他认为,国内的电池技术这几年有了很大的进步,也取得了很好的成绩。但是与国外相比,还有一些差距,还有很大的提升空间。

  电池安全回收再利用

  铅酸电池是指电极主要由铅及其氧化物制成、电解液是硫酸溶液的蓄电池,在生产和回收过程中容易产生大量的铅烟、铅尘及含铅废水等污染物,如果处理不当,会对人体及环境造成较大的危害与污染。在某种程度上,这也正是许多人支持在微型电动车领域限制铅酸电池使用的原因。

  刘洪认为:“目前,国家在准入机制方面已经做了很好的控制。其实,在铅酸电池回收利用方面,许多企业已经在做这几方面的工作了。铅酸电池在很大程度上依然具备回收利用的价值。在能源行业,许多企业已经开始重视电池的梯次利用问题了,也有一些企业在做这方面的尝试与研究。比如,尚能够使用的“退役”铅酸电池可以用来做一些二次利用、梯次利用等等。政策制定若能够及时跟上,铅酸电池和锂电池在内,梯次利用肯定是将来的发展方向。”

  谈到微型电动车起火的现象,很多人会倾向于把着火原因归结于电池问题。

  对此,刘洪表示:“现在国内单体动力电池已经做的非常好了。很多的问题出现的原因是多方面的,例如电压高低、电流大小、电源线的质量和整体的动力匹配等。中国微型电动车产业技术创新联盟制定的联盟标准的讨论稿已经制定完毕,并于六月份在其官网公布,目前已经开始征集整理各方意见。”

  同时,他也分析到,“从各省对微型电动车的支持程度,老百姓的消费需求,以及进出口的形势来看,微型电动车产业正在更多的城市得到鼓励与发展。”以时风电动车为例,2016年1-4月份,产销39502辆。同时,雷丁的出口大单、时风电动车已经批量出口至秘鲁、俄罗斯、巴基斯坦、斯里兰卡等国家。“真正大规模的厂家在生产微型电动车方面已经做了很多研究与实验,同时,一旦国家出台相应的标准,它的产品安全性会得到大大的提高。”刘洪表示。

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