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走访第一批新能源车“螃蟹”者体验:“省”事

导读: 对于那些急需购车指标的消费者来说,新能源汽车投入市场,是个利好消息。但除了可以确定的环保优势,依然有消费者对纯电动汽车有疑惑——新能源汽车续航里程能满足出行需求吗?充电方便吗?用电真的比用汽油省钱吗?

  2月26日,新能源汽车将首次加入指标摇号程序。纯电动的新能源汽车,将给减轻汽车尾气排放提供新动力。而且,对于那些急需购车指标的消费者来说,新能源汽车投入市场,是个利好消息。但除了可以确定的环保优势,依然有消费者对纯电动汽车有疑惑——新能源汽车续航里程能满足出行需求吗?充电方便吗?用电真的比用汽油省钱吗?

  在新能源汽车正式投入市场前,记者找到了尝螃蟹的人。2013年夏天,因参与一个环保活动,侯海龙得到了一个新能源汽车指标,并购得了北京市范围内第一批家用新能源汽车。半年时间过去了,这辆北汽E150EV已经跑了约10000公里。侯海龙粗略算了算,这10000公里的电费,比他那辆老别克跑同等里程需消耗的油钱,节省了6000块钱。

  摇号一年半果断转向

  侯海龙是个土生土长的北京人,不到40岁,头顶已经能看见花白的头发。他说,那是当程序员的时候留下的印记。大学读的是计算机技术的侯海龙,毕业后顺理成章地成了名程序员。长时间面对电脑的枯燥工作,让他渐渐觉得丢失了生活的乐趣,两年以前,他决定辞职,遵循内心,做点喜欢的事情。

  侯海龙跑到了离家几十公里、南六环外的房山良乡江村,搞起陶艺来。“我爸就是做书法绘画的,我从小就受到他的影响,后来也学了雕塑,现在做陶艺也算是回归本性。”在江村,侯海龙建了个工作室,跟朋友一起,和泥、建模、劈柴、烧窑,做茶壶、茶杯、碗碟。

  对自然的向往,让侯海龙越来越喜欢做个“山野村夫”,但每天开着那辆已经跑了十年的老别克,往返大兴与良乡,让他觉得很费劲,“汽油车开的时间长了,油耗高,开起来也累”。侯海龙想换车,但和妻子两个人摇号一年半,一点音讯也没有。

  不过很幸运,一个由北京市科委和北汽新能源公司联合发起的环保活动“蓝天计划”,让侯海龙得到了一个新能源汽车的指标,这让原本就崇尚自然生活的他欣喜若狂——既能换新车,还能环保。

  2013年8月,侯海龙买到了一辆北汽新能源公司生产的E150EV。车的售价约24万元左右,国家财政、地方财政等补贴共11万元左右,实际只花了10万元出头,侯海龙就把新车开回了家。

  省:充电就用16A插座

  跟侯海龙一起成为首批尝螃蟹者的160多人,要么自家有院子、要么家住一楼有车位。江村里的工作室正好有院子,充电对他来说不是难事。

  “刚开始接触电动汽车,说实话也不是很了解,后来,跟科委和北汽新能源的技术人员聊过之后才知道,只要一个16A的插座就行,就是家里两匹空调用的插座。”

  从屋子里扯了个16A的插座,侯海龙就解决了新能源汽车的动力补给。工作室都是平房,平房顶被建成了屋顶菜园。站在屋顶看下去,一屋子的木材、瓦罐,有种原始的淳朴。在这份古朴气质之中,一辆银灰色的新能源汽车安静地呆着,借助一个电线咕咚咕咚“喂饱”着自己。这种古典与现代的碰撞,就在北京城西南郊的一个农家小院里发生了。

  一次充电,如果充满电,需要六七个小时。“喏,等充满电了,这个像油量表一样的仪表就满格了”,侯海龙指着仪表盘说,“充满了可以跑100公里”。而据北汽新能源相关人员透露,现在市面上销售的E150EV电池更强劲,续航里程会达到150公里。

  其实从外观上看,这辆电动汽车与汽油汽车几乎没有任何区别,而在内饰和仪表盘上,差别也非常小。就像一辆普通自动挡汽车一样,时速、转速、电量一应俱全。从驾驶感觉上来说,侯海龙觉得,电动汽车反而更舒适。

  “因为用的是电机嘛,所以起步反应很快,比一般的汽车都快。我有些开出租的朋友不相信,还想跟我比比,起步都跑不过我。电动车还没有换挡的顿挫感,加速很平顺,而且还很安静,几乎没什么噪音。你要说极速状态,肯定还是比不过汽油车,但我觉得完全够用了。”

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