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【探究】物流企业如何科学匹配电动汽车和充电桩?

导读: 据不完全统计,今年上半纯电动物流车订单量已经超过9万辆。初步预测,全年该细分市场产销量将会达到20万辆以上,到2020年,纯电动物流车产销量将会达到50万辆。面临纯电动物流车市场春天的到来,物流企业如何科学匹配电动车和充电桩呢?

   据统计,2016年1-6月份我国纯电动专用车市场共生产2423辆,纯电动货车占比达到83.2%,其中纯电动厢式运输车等其他类型专用车占比为15%。据不完全统计,今年上半纯电动物流车订单量已经超过9万辆。初步预测,全年该细分市场产销量将会达到20万辆以上,到2020年,纯电动物流车产销量将会达到50万辆。面临纯电动物流车市场春天的到来,物流企业如何科学匹配电动车和充电桩呢?这是大家比较关心的事情。

  一、纯电动物流车场春天的到来理由是?

  1)以电力驱动的新能源汽车是汽车市场上的新供给

  具体到电动物流用车市场,纯电动卡车、纯电动轻客等产品服务城市物流运输给往人们难以想象的空间,无疑将刺激到物流企业(系统)的人们更关注它们,甚至大范围使用它们。

  2)国务院号召扩大物流领域电动汽车应用比例,对提升市场十分关键。

  政策层面对发展新能源汽车提出具体措施,更将目光聚焦到了物流领域新能源汽车的推广应用上来,对纯电动 物流车等产品日后发展自是大有裨益。对物流车的推广给出具体补贴规定。国务院对扩大物流领域电动汽车应用提出宏观的要求,对提升物流领域电动汽车市场的作用是十分关键的。

  3)环保要求日益提升 ,而纯电动物流车无需考虑尾气排放。

  机动车排放的增多而带来的空气质量下降,物流用车在日常使用中对市内空气质量造成的影响,的确不可忽视。对于从事物流运营的各类货运车辆必须在排放控制上进一步升级。启用电动物流车的一条基本路线。

  4)我国快递业结束增幅超50%,催生城市物流业用车量猛增

  根据预计,2016年我国快递业业务量将完成275亿件,同比增长34%。城市物流用车数量猛增,带动纯电动物流车应用的必然的。

  5)纯电动物流车续航里程逐步提升,有的产品已提升到了350多公里

  以前电动汽车备受续航里程短、充电时间长、电池维护成本高等问题困扰,市场很难打开,很多物流企业因为这一个原因,放弃了纯电动车型做物流配送车。在汽车(零部件)企业的努力下,目前市面上的纯电动物车一次行驶里程,已经从从几十公里到几百公里到最高续航达350公里的能力提升。而这对每日在城市内做物流配送的物流用车来说,则完全足够了,

  6)城市物流业启用电动车条件更为成熟,充电环境更便利。

  《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础建设的指导意见》国办【2105】73号文的颁布及落实。充电基础设施建设步伐加快,催生城市物流业启用电动车的信心为成熟。

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