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一位“老司机”投资比亚迪的备忘录

2016-10-01 00:12
月城清浅
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  3.1.2 新能源汽车

  比亚迪在2014年、2015年蝉联新能源车销量冠军,且不断拉开与竞争对手的差距。2014年,比亚迪在新能源汽车领域的市场份额达27.9%,在插电式混合动力市场份额更高达49.6%,于业内遥遥领先,稳占市场领导者地位。2015年内,秦与唐共同占据全国插电式混合动力乘用车市场约80%的市场份额,继续主导新能源汽车私家车市场。未来,随着更多新车型推出,产品组合将持续优化,新能源汽车的销量可望进一步提升,并扩大规模效应,进而提升新能源汽车收入和盈利水平。

  背景解读:除比亚迪外,目前排在销量榜前几位的都是价格低廉的小微电动车,这些车大多是在原有的A0级车身基础上进行简单的加装三电系统改装而成,是开发成本低、技术含量低、价格低的“三低产品”。其挤压的却是投入大量资金,在全新平台上研发的高技术含量的全新电动车。介于低速电动车与全新研发平台之间的廉价小微电动车,成了2015年中国新能源市场最大的赢家。数据显示,2015年国产纯电动乘用车总销量在13万辆左右,其中廉价小微电动车占据66%的份额。

  公开车型资料显示,在销量靠前的10余款纯电动车型中,北汽、江淮、上汽和比亚迪的车型最高时速都在120公里至130公里,其他热销的微型电动车的最高车速都在80公里左右。在续驶里程上,虽然后者也标明在200公里以上,但在实测中,由于电池寿命下降较快,这些车很难达到所宣称的公里数。新的国家补贴政策将从续航里程,最大车速上进一步提高补贴门槛,这将利好以比亚迪为代表高性能高技术企业。

 

2015年各厂商新能源车销量占比

 

2016年1-5月新能源车销售排名

 

  另据乘联会公布2016年5月新能源乘用车销售26208台,比亚迪新能源车型5月销量:比亚迪·唐(3249)、比亚迪·秦(2705)、e6(1683)、e5(1172)、秦EV(207)、腾势(132),市场占有率35%。

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